集裝箱船公司指出，今年第四季度東南(nán)亞航線将會出現旺季行情，但是上海航運交易所的東南(nán)亞航線運價指數(SEAFI)從9月30日的1450.97點開(kāi)始上漲後，隻漲到10月28日的1556.58點，僅漲了一(yī)個月又(yòu)開(kāi)始回跌，上周五跌到1146.85點，近一(yī)個月下(xià)跌409.73點，跌幅26.32%，估計農曆春節前會有小(xiǎo)旺季，但也隻是短期小(xiǎo)漲。

9月16日，東南(nán)亞航線運價指數(SEAFI)在越南(nán)航線曾出現每箱(20尺櫃)95美元的今年最低運價，當時市場傳出有零運費(fèi)狀況，船公司靠收取96或93美元的低硫燃油附加費(fèi)與集裝箱堆場作業費(fèi)、文件費(fèi)等彌補運費(fèi)損失，之後随着亞洲線傳統旺季到來，運價開(kāi)始回升。

10月28日，越南(nán)航線運價回到每箱197美元、泰國232美元、新加坡329美元、菲律賓121美元、馬來西亞311美元，印尼428美元；11月25日越南(nán)航線跌回144美元，泰國線200美元、新加坡231美元、菲律賓104美元、馬來西亞207美元、印尼359美元。

胡志(zhì)明市員(yuán)工(gōng)最多的企業寶元(越南(nán))公司(PouYuen Vietnam)，也就是我(wǒ)國台灣省寶成集團投資(zī)的鞋廠，宣布12月1日起5萬名員(yuán)工(gōng)當中(zhōng)有2萬人将實施三個月的放(fàng)假輪休，并以14天爲一(yī)個周期，輪休期間工(gōng)人薪資(zī)按照當地基本薪資(zī)每天18萬越南(nán)盾，約新台币226元給付。

相關船公司認爲，未來幾個月市場情況不容樂觀，由于農曆假期較長，年前還是會有些民生(shēng)必需品會趕着出貨，但是年後的淡季估計會讓船公司明年第一(yī)季度的業績比今年第四季度還要差。