大(dà)家注意，11月3日至8日，上海港所有進提箱業務必須提前預約。

上港業務部發布通知(zhī)，由于外(wài)高橋港區系統升級，11月3日至8日期間，需對進提箱業務總量進行控制，具體(tǐ)辦法如下(xià):1、11月3日至8日期間的進箱業務，可以适當提前安排。

2、11月3日至8日期間，所有進提箱業務必須提前預約，預約成功的集卡才能到港進提箱作業。

近期據鹽田國際碼頭反饋，碼頭已無HLC/HMM高櫃可提，但許多街車(chē)仍在碼頭等待提櫃，導緻碼頭嚴重擁堵，影響碼頭正常操作。

已進碼頭原定提HLC/HMM高櫃，請盡量改派單或離(lí)開(kāi)碼頭，接下(xià)來碼頭将采取措施疏導場内街車(chē)離(lí)開(kāi)，請各企業通知(zhī)司機配合。

長榮發布最新的放(fàng)箱通知(zhī)：即日起對上海本地提箱業務進行調整，對于領到設備交接單的客人，長榮保證提箱。

40’HC 由船開(kāi)前（不含船開(kāi)當日）7天解鎖調整爲船開(kāi)前5天解鎖（不含船開(kāi)當日）；其他箱型仍維持船開(kāi)前（不含船開(kāi)當日）7天解鎖不變。

設備交接單（EIR）效期：設備交接單（EIR）于船代放(fàng)單完成後24小(xiǎo)時内有效，請客戶根據實際做箱計劃，合理安排好放(fàng)單時間以及領空安排。

若領單24小(xiǎo)時後，未至指定點提領空櫃導緻設備交接單（EIR）過期失效，系統會鎖定該提單号12小(xiǎo)時。待自然解凍後，車(chē)隊仍可以重新開(kāi)始刷單。

廣大(dà)缺箱人是缺怕了，熱切盼望着這些相應的調整措施能趕快出效果：

還有！缺櫃加上亂收費(fèi)，糟心！近日某貨櫃公司發布通告，将嚴禁私下(xià)亂收費(fèi)行爲。

上海港口某物(wù)流企業負責人表示，上海集卡企業确實準備在11月份集體(tǐ)漲運價，漲價的範圍在500-800元之間，而此番漲價之後，不會再回落。

據這位負責人表示，此次集體(tǐ)漲價實在是無奈之舉，他也給大(dà)家講出了目前上海集卡運營的多方困難。

主要在一(yī)下(xià)幾個方面：

1.社會運力成本增加：今年以來，上海黃标車(chē)淘汰，再加上外(wài)環限行政策，導緻上海集卡車(chē)輛運力出現短缺。

2.職業司機短缺、工(gōng)資(zī)成本增加。

3.開(kāi)工(gōng)率不足、車(chē)輛閑滞成本增加。

據這位負責人表示，現在路上都是電子眼監控，再加上限行措施衆多，司機一(yī)不小(xiǎo)心就會産生(shēng)違法被拍下(xià)來，這導緻很多司機在一(yī)個記分(fēn)周期内駕駛證被扣8-9分(fēn)以後，就不願意再出來跑車(chē)。

這直接導緻了車(chē)隊運營開(kāi)工(gōng)率不足，基本上物(wù)流企業都有20%的閑滞車(chē)輛，這些都給物(wù)流企業的經營帶來壓力。

（本文由海運網綜合長榮官微、上港集團、今日海運等整理發布）