目前疫情正在全球範圍内的擴散蔓延，對國際物(wù)流供應鏈正常運轉造成了沖擊和影響。國務院聯防聯控機制昨日(18日)召開(kāi)新聞發布會，我(wǒ)國國際貨運出現了國際郵件積壓、部分(fēn)重要生(shēng)産物(wù)資(zī)、醫療物(wù)資(zī)及消費(fèi)品國際運輸困難的問題。此外(wài)，境外(wài)端處理能力嚴重不足也爲我(wǒ)國跨境運輸帶來較大(dà)影響。交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧表示，交通運輸部會同外(wài)交部、工(gōng)信部、商(shāng)務部等12個部門成立了國際物(wù)流工(gōng)作專班，全面協調解決國際物(wù)流中(zhōng)存在的問題，采取切實措施全面提升國際貨運能力。 

    交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧18日在國務院聯防聯控機制新聞發布會上說，有關部門正通過鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸、增加中(zhōng)歐班列的班次密度、開(kāi)辟國際快船運輸渠道(通過減少挂港、提高航速，縮短運輸時間)以及周邊國家陸路運輸等運力資(zī)源；支持擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開(kāi)辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能、加強運力調配等方式，推動完善國際物(wù)流體(tǐ)系建設和技術标準互認等，以提升我(wǒ)國國際貨運能力，保障國際物(wù)流供應鏈穩定。

海運是國際貨運的主渠道，中(zhōng)國外(wài)貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的。今年一(yī)季度，受疫情的影響，中(zhōng)國境内的港口貨物(wù)吞吐量和集裝箱吞吐量分(fēn)别下(xià)降了4.6%和8.5%。

    李天碧表示，爲了進一(yī)步穩定海運暢通，交通運輸部等部門重點從暢通外(wài)貿運輸通道、促進外(wài)貿運輸便利化、降低進出口環節的物(wù)流成本、營造良好外(wài)部環境、強化機制保障等采取了10多項具體(tǐ)措施。“根據外(wài)貿運輸需求，引導班輪公司及時恢複因疫情影響削減的航線航班。我(wǒ)部會同相關部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物(wù)的多項費(fèi)用，爲穩外(wài)貿服務。我(wǒ)們積極與主要的貿易夥伴以及國際海事等國際組織進行溝通協調，避免針對國際航行船舶出現過度的防疫措施。”

國際海運

    減免費(fèi)用74億元

    階段性免征和降低進出口貨物(wù)的港口建設費(fèi)、貨物(wù)港務費(fèi)、港口設施保安費(fèi)等穩外(wài)貿服務。據統計，這個階段性降費(fèi)在70億元以上。另外(wài)，引導大(dà)型港口企業、航運企業适當延長免費(fèi)堆存期、減免租箱費(fèi)等措施，爲企業降低費(fèi)用約4億元。

    解決冷藏箱積壓問題

    春節前後，國内需求下(xià)降，部分(fēn)集收運通道，尤其是集卡司機出現短缺，在天津、上海港出現了大(dà)量冷藏箱積壓的問題。采取了加大(dà)堆存設施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，及時恢複了正常港口生(shēng)産秩序。

國際快件

    中(zhōng)國國際郵件和快件的運輸大(dà)部分(fēn)是通過客機腹艙進行的。受到海外(wài)疫情的沖擊，國際航班大(dà)幅削減，導緻客機的腹艙運輸嚴重萎縮，國際郵件和快件的運輸受到了前所未有的挑戰。

國家郵政局市場監管司副司長侯延波介紹說，爲全力保障國際寄遞渠道的暢通，國家郵政局會同有關部門積極應對，支持郵政和快遞企業通過開(kāi)辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。“一(yī)季度，國際和港澳台郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5%，行業呈現出逆勢增長、穩步回升的态勢。”面對客機腹艙運輸嚴重萎縮的挑戰，國家郵政局會同有關部門多措并舉，持續保障國際寄遞渠道的暢通。

如何保障國際寄遞渠道？

• 支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開(kāi)辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。
• 通過洽談客改貨、增加包機、點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外(wài)倉等方式，來加強國際運力的供給。

• 加強與有關國家、地區以及萬國郵聯、鐵路合作組織、世界海關組織等國際組織和機構的聯系，推動完善國際物(wù)流體(tǐ)系的建設和技術标準的互認，提升國際郵件和快件中(zhōng)轉的效率，來保障國際寄遞渠道的暢通。

中(zhōng)歐班列

    疫情期間，國鐵集團進一(yī)步提升了中(zhōng)歐班列的保障能力，助力國内的複工(gōng)複産，以及外(wài)貿産業鏈的暢通。在此次發布會上，國鐵集團貨運部主任趙峻介紹說，針對歐洲疫情日益嚴重，防疫物(wù)資(zī)需求逐步加大(dà)的情況，國鐵集團将國際合作防疫物(wù)資(zī)納入到重點保障運輸之中(zhōng)。“疫情發生(shēng)以來，中(zhōng)歐班列涉及到的滿洲裏等五個鐵路口岸，均保證了交接的順暢、安全的暢通。中(zhōng)歐班列在俄羅斯、白(bái)俄羅斯、波蘭、德國等主要國家間均保持了穩定運行。”

    去(qù)程運輸全部恢複

3月28日，武漢開(kāi)出了疫情以來的首趟到德國杜伊斯堡的中(zhōng)歐班列，已于4月14日抵達了目的地。标志(zhì)着國内開(kāi)行中(zhōng)歐班列的主要城市已經全部恢複班列去(qù)程運輸。

3月數據創曆史最高

3月份當月班列開(kāi)行數量突破了800列，去(qù)程班列的數量突破了500列，這兩項指标均創下(xià)了單月曆史最高紀錄。在整個疫情期間實現了逆勢增長。目前從4月份情況來分(fēn)析，中(zhōng)歐班列延續了上個月的發展勢頭，特别是國内到歐洲的貨運需求增幅較大(dà)。

    防疫物(wù)資(zī)優先承運

    當前整個歐洲疫情的形勢比較嚴峻，當地生(shēng)活和防疫物(wù)資(zī)的需求相對比較旺盛，許多物(wù)資(zī)選擇了中(zhōng)歐班列來進行運輸。對此，國鐵集團專門部署将國際合作防疫物(wù)資(zī)納入到重點保障運輸之中(zhōng)，采取優先承運、優先裝車(chē)、優先挂運等措施，确保應運盡運。

    目前中(zhōng)歐班列累計發運防疫物(wù)資(zī)44.8萬件，1440噸，主要到達意大(dà)利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這些國家作爲節點，分(fēn)撥到更多的歐洲國家，有力地促進了國際防疫合作。