最新數據顯示，據不完全統計至少有60個國家進入緊急狀态。訂單取消、港口關閉、集裝箱滞留……，不得不說外(wài)貿企業正在經曆一(yī)場前所未有的風波。

在這樣的大(dà)環境下(xià)，船公司也面臨艙單的取消，集裝箱短缺，目的港滞留，爲此馬士基、地中(zhōng)海啓動集裝箱暫存服務。

再次提醒大(dà)家，近期出貨時務必注意，向船公司申請足夠多的免用箱期限，催促收貨人盡快提貨，避免産生(shēng)衆多的額外(wài)費(fèi)用！

菲律賓、南(nán)非、意大(dà)利等多國港口一(yī)片“狼藉”

 菲律賓 
政府已将預警等級升⾄最⾼級-紅色代碼2級，國内航班船舶停運。盡管港口方已盡力将滞留的集裝箱從馬尼拉國際集裝箱碼頭（MICT）轉移到其他區域，但馬尼拉港口仍然擁堵不堪，沒有足夠的空間有效地進行生(shēng)産、作業。

 馬來西亞 
目前，不是必要産業的企業均暫時關閉，碼頭、倉庫、海關、貨代行業超過50%都在居家辦公。貨船來到馬來西亞後，櫃子不需要隔離(lí)，但馬來西亞碼頭作業放(fàng)緩，除了醫⽤物(wù)資(zī)或者⽣活必需品外(wài)，其他産品處理效率極度低下(xià)。

 越南(nán) 
越南(nán)柬埔寨邊境雖然重新開(kāi)啓，但是轉關⾮常緩慢(màn)，司機統⼀開(kāi)到免稅區或中(zhōng)間區域做交接。3⽉26⽇，越南(nán)通知(zhī)，3⽉28⽇越南(nán)胡志(zhì)明開(kāi)始“封城”。

 南(nán)非 
南(nán)非總統拉馬福薩3月23日晚發表針對新型冠狀病毒肺炎疫情的電視講話(huà)宣布，爲防止疫情快速蔓延，南(nán)非從3月26日零時至4月16日零時實行全國封鎖，時間爲21天。
爲了配合政府的的防疫政策，TPT宣稱即将采取以下(xià)措施：運輸港口即将關閉，其中(zhōng)包括南(nán)非最大(dà)的鐵礦石發運港Saldanha港。
集裝箱方面

• 在德班集裝箱2号碼頭，将在任何時間内運行不超過兩艘船隻（8班）。

• 德班1号碼頭、Ngqura碼頭、伊麗莎白(bái)港碼頭和開(kāi)普敦碼頭将全部在一(yī)個泊位上作業，目前大(dà)約有一(yī)半的員(yuán)工(gōng)管理碼頭工(gōng)作。

• 開(kāi)普敦多用途碼頭将在一(yī)個泊位上處理集裝箱和必需的雜(zá)貨。

• 東倫敦将不處理集裝箱，因此将關閉。

大(dà)宗商(shāng)品、散裝大(dà)宗商(shāng)品、汽車(chē)/滾裝船方面

• 所有大(dà)宗商(shāng)品碼頭（礦産品）将關閉，視業務需要再開(kāi)啓。

• 大(dà)宗農産品（谷物(wù)、豆粕、化肥和木片）被視爲必不可少的服務，将在東倫敦、理查茲灣和德班大(dà)宗農産品碼頭的單一(yī)泊位上運營。

• 開(kāi)普敦碼頭，理查茲灣碼頭和德班碼頭将在一(yī)個泊位上運營，以處理必要的雜(zá)貨和集裝箱。

• 東倫敦碼頭、薩爾達尼亞碼頭、伊麗莎白(bái)港碼頭和Maydon Wharf碼頭将關閉。

• 所有汽車(chē)/滾裝船碼頭将關閉。

 泰國 
政府管控已從3⽉26⽇開(kāi)始：
1. 泰國已關閉⾄周邊國家（緬、⽼、柬、⻢來）的陸路過境通道，貨運路徑受阻；

2. 由于泰南(nán)4府疫情嚴重，宋卡港除必要駁船外(wài)，已暫停其他作業；

3. 曼⾕本港PAT,SSW,SHT與林查班等港⼝已實⾏港區作業A\B班形式。曼⾕附近私⼈碼頭/⼩碼頭已有⼏家關閉；

4. 曼⾕因疫情嚴重，都會區附近堆場已關閉60%以上，林查班堆場⽬前正常；

5. ⻋隊⽅⾯曼⾕基本停運狀态，林查班⻋隊供給量30%以上，但是因爲疫情影響導緻實際進出⼝貨量減少，故運⼒上未有明顯短缺；⽬前曼⾕地區可能會有進⼀步的嚴控動作。

6. ⻋隊⽅⾯，曼⾕基本停運狀态，林查班⻋隊供給量下(xià)降30%以上，但是因爲疫情影響導緻實際進出⼝貨量減少，故運⼒上未有明顯短缺；曼⾕⽬前受疫情影響最爲嚴重，⽬前所有确診病例的80%以上都發⽣在曼⾕都會區，所以⽬前曼⾕雖然沒有強制實⾏限⾏等措施，但是基本上的⼈員(yuán)都已經實⾏居家辦公，并最⼤限度減少出⾏。

 巴基斯坦 
在巴基斯坦主要港口卡拉奇，當地官員(yuán)周二表示，在冠狀病毒導緻的封鎖中(zhōng)，進口商(shāng)由于缺乏貨物(wù)轉運條件或沒有辦法提供必要的清關文件，導緻貨物(wù)集裝箱快速在港口堆積。
目前，每天仍有超過6000個集裝箱在港口卸貨，但其中(zhōng)很多的集裝箱都沒有被提走，導緻卡拉奇港口異常擁堵。

 孟加拉國 
孟加拉國3月26日-4月4⽇封國，很多物(wù)流、貨代公司關閉。因爲碼頭堆存有限，進港船舶已經發送IGM的，可以靠泊貨卸貨，其他的船舶均需停在錨地隔離(lí)等待海關進⼀步通知(zhī)。
吉大(dà)港幾乎處于封鎖狀态，港口堆場嚴重擁堵。目前，該地區約有40469 TEU的集裝箱，而其總容量卻隻有49,000TEU。

 尼日利亞 
尼日利亞總統穆罕默杜·布哈裏表示，尼日利亞将隻允許已在海上航行超過兩個星期的貨船在其港口停靠，以防止冠狀病毒傳播。目前，尼日利亞拉各斯等港口擁堵嚴重。當地制造商(shāng)表示，本周港口的輪船等待時間已延長至90天！

 意大(dà)利 
意⼤利已封國，伴随着不少公司關閉，所以市内運輸等⽆法保證原來的時效，碼頭出現滞箱情況。羅⻢錢⽪諾機場關閉、羅⻢菲烏⽶奇諾機場部分(fēn)關閉。

 西班牙 
全國進⼊緊急狀态，國外(wài)代理和船公司從16号開(kāi)始全員(yuán)在家辦公，學校和公共區域全部關閉。碼頭出現滞箱情況，⼯作效率和服務反饋速度會下(xià)降。如果遇到⽬的港查驗，速度會比平時慢(màn)。

 德國 
全國進⼊緊急狀态，均在家辦公。各碼頭擁堵，出口到德國的貨物(wù)會有滞箱情況，德國出口方面，船公司缺箱并且爆艙嚴重。

 英國 
大(dà)部分(fēn)員(yuán)⼯在家辦公，船公司缺箱并且爆艙嚴重。3⽉24⽇，英國政府已經出⽂件，可以根據疫情發展情況随時關閉碼頭，目前還正常運行。倫敦城市機場、V.C Brid國際機場關閉。

馬士基提供堆場暫存集裝箱服務随着當前海外(wài)疫情的蔓延，各國紛紛采取更加嚴厲的防疫措施，多個運輸港口宣布停運封港，使得外(wài)貿市場的供應鏈受到了一(yī)定的沖擊。重箱送至目的港可能面臨訂單取消、目的港封港的一(yī)系列風險。
秉承“客戶至上”的服務理念，馬士基推出 “如意存”堆場暫存服務，幫助客戶更加靈活地安排供應鏈。
通過馬士基堆場暫存服務，客戶可以将已經裝櫃的重箱送至位于碼頭附近的馬士基指定堆場進行暫存，貨物(wù)暫存時間直至有進一(yī)步明确的船期，或收貨人指令。此項服務已支持大(dà)部分(fēn)大(dà)中(zhōng)華區的母港，包括大(dà)連、天津、青島、上海、甯波、廈門、鹽田（保稅和非保稅）和南(nán)沙。
馬士基可以爲客戶提供一(yī)站式的物(wù)流服務，包括倉儲、報關、送港等服務。無論客戶的出口方式是海運還是洲際鐵路，或者是任何船公司的幹櫃，我(wǒ)們都可以爲客戶寄

三大(dà)優勢，盡情體(tǐ)驗

01

降本增效

與直接送港相比，送至港區附近的堆場能爲客戶有效控制成本，達到“節流”的效果。

02

以櫃代倉

通過将待出口貨物(wù)裝進集裝箱内，來節省客戶寶貴的倉庫、工(gōng)廠空間來确保生(shēng)産線能井然有序地持續運行，省去(qù)額外(wài)采購臨時倉庫的煩惱。

03

靈活便捷

客戶一(yī)旦收到境外(wài)收貨人的進一(yī)步通知(zhī)，馬士基一(yī)站式物(wù)流服務能夠幫助客戶送港，連接至最近的母船或洲際鐵路。

請注意：1. 服務範圍目前接受出口普通集裝箱，暫不接受冷藏箱/危險品箱/特種箱業務。2. 堆存服務暫不可單獨購買。3. 具體(tǐ)服務詳情，請聯系馬士基當地銷售或客服代表。