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木制品出口到美國該怎樣做,涉及哪些費(fèi)用?
點擊次數:1767  更新時間:2020-01-04  【打印此頁】  【關閉

因防範外(wài)來物(wù)種危害及限制非法砍伐樹(shù)木,出口木制家具到(自用或轉售)需遵守美國有相關規定。

美國農業部動植物(wù)衛生(shēng)檢驗局(APHIS)法規--APHIS Regulations
APHIS要求所有進入該國的木材均進過指定的消毒程序,以避免外(wài)來害蟲影響本地野生(shēng)生(shēng)物(wù)

APHIS建議對木材和木材産品采用以下(xià)兩種處理方式:使用窯或微波能量幹燥器進行熱處理,或使用表面農藥,防腐劑或甲基溴熏蒸等進行化學處理。

可以訪問 APHIS 以接受相關表格(“Timber and Timber Products Import Permit”)并了解更多相關處理過程的信息。


根據“ 雷斯法案”,所有木制品都需要以PPQ 505的形式向APHIS申報。這需要提交學名(屬和種)和木材來源,以便APHIS确認,以及所需的其他進口文書(shū)工(gōng)作。


瀕危野生(shēng)動植物(wù)種國際貿易公約(CITES)--CITES Requirements
出口至美國的家具中(zhōng)使用的木材原料若收錄在與“瀕危野生(shēng)動植物(wù)種國際貿易公約”(CITES)有關的法規中(zhōng),則受以下(xià)部分(fēn)(或全部)要求的約束:


美國農業部頒發的一(yī)般許可證(有效期爲兩年)


由木材原料收獲國CITES代表簽發的證明,聲明此項行爲不會損害該物(wù)種的生(shēng)存,并且有關貨物(wù)均是合法獲得的。


CITES代表在美國簽發的證書(shū)。


抵達具備處理CITES所列物(wù)種設備的美國港口


關稅及其他海關費(fèi)用


一(yī)般關稅


通過HTS代碼和原産國,使用協調關稅表(HTS)可以估算相應的稅率。HTS清單已經對所有類型的貨物(wù)進行分(fēn)類,并詳細說明對每個類别征收的稅率。一(yī)般家具(包括木制家具)主要屬于第94章,具體(tǐ)的小(xiǎo)标題取決于類型。


反傾銷稅


根據1930年的“關稅法”,美國公司可以請求美國政府對來自競争國家的商(shāng)品征收關稅。這些國家被認爲正在通過國家補貼或其他捐款,在美國市場以低于公允價值的價格出售,或“傾銷“。


目前來自中(zhōng)國的大(dà)多數木制卧室家具都要承擔反傾銷稅。通過向供應商(shāng)的征收關稅,以平衡政府補貼。


其他海關費(fèi)用


除一(yī)般和反傾銷稅外(wài),所有進入美國國内港口的貨物(wù)都有兩項費(fèi)用:港口維護費(fèi)(HMF)和商(shāng)品處理費(fèi)(MPF
  


出口美國的清關流程

  出口貨物(wù)到美國的貿易方式多種多樣,有些貨物(wù)的美國進口清關費(fèi)用及稅費(fèi)由發貨人支付,這種情況下(xià),美國清關行會要求中(zhōng)國出口商(shāng)發貨前簽署一(yī)份POA委托書(shū),類似我(wǒ)國報關時需要用到的報關委托書(shū)。清關方式通常有兩種:
1、以美國收貨人的名義清關
即由美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的Bond。
2、以發貨人的名義清關
即由發貨人提供POA給起運港貨代,貨代再轉給目的港代理,由美國代理人幫發貨人在美國辦理進口商(shāng)海關登記号,同時需要發貨人購買Bond。
注意事項:
1、以上兩種清關方式,無論采用哪一(yī)種,都必須用美國收貨人的稅号(Tax ID,也叫做IRS No.)來清關。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國收貨人在美國國稅局登記的一(yī)個納稅識别号。
2、在美國,沒有Bond無法清關,沒有稅号也無法清關。
                        
該類貿易方式下(xià)的清關流程


01、報 關
  報關行收到到貨通知(zhī)後,如同時備妥海關所需要的文件,就可以在預備到港或抵達内陸點5天之内向海關申請通關。海運通關通常會在48小(xiǎo)時内告知(zhī)放(fàng)行與否,空運會在24小(xiǎo)時内通知(zhī)。有些貨物(wù)船還沒有抵港,海關就已決定要檢查了。絕大(dà)多數内陸點都可以在貨物(wù)抵達之前進行事先申報(Pre-Clear),但隻會在貨到後(即ARRIVAL IT後)才會顯示結果。


  向海關申報的方式有兩種,一(yī)種是電子申報,一(yī)種是海關需要審查書(shū)面文件。無論哪種方式,我(wǒ)們都必須準備好所需要的文件等數據信息。


2、準備報關文件
(1)提單(B/L);
(2)發票(Commercial Invoice);
(3)裝箱單(Packing List);
(4)到貨通知(zhī)(Arrival Notice)
(5)如有木質包裝,需熏蒸證書(shū)(Fumigation Certificate)或 無木質包裝聲明(Non Wood Packing Statement)。


  提單上收貨人(consignee)的名字需要和後三種文件上顯示的收貨人統一(yī),如果不一(yī)緻,必須要有提單上的收貨方寫貨物(wù)轉讓書(shū)(Letter of Transfer),第三方才可以清關。發票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱、地址及電話(huà)。國内有些S/的文件上缺少這些信息,都會被要求補充。


3、轉 關
  如果在内陸清關,需要做轉關我(wǒ)們需要提供I.T .#,生(shēng)效日 、出發地和中(zhōng)止地 。内陸海關會用I.T#,來控制并放(fàng)行。


4、放(fàng) 貨
  (1)從前的ABI系統,船公司碼頭是直接和海關聯網,這就意味着如果海關在ABI裏放(fàng)行,船公司及碼頭都可以看到。
試行AMS後,規模大(dà)的船公司如長榮、APL、馬士基、中(zhōng)遠、CSCL等也都聯網AMS,但是碼頭沒有,所以海關在AMS中(zhōng)放(fàng)行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統同時更新。規模相對小(xiǎo)的船公司,如中(zhōng)外(wài)運、LYKES、GWS等沒有做到聯網AMS,所以隻能通過NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關通行證複印件(CUSTOMS FORM 3461)來放(fàng)行,這些船公司收到傳真後再人工(gōng)更新碼頭系統。


  (2)碼頭/船公司放(fàng)貨碼頭與船公司是聯網的,如果運費(fèi)預付,提單又(yòu)是電放(fàng),隻要海關一(yī)放(fàng)行,碼頭就會自動放(fàng)貨給卡車(chē)公司。美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨,這一(yī)點與中(zhōng)國完全不同。所以,裝港沒有收到客戶的運費(fèi),千萬不要做船公司大(dà)提單電放(fàng)或預付運費(fèi)。


  (3)内陸放(fàng)貨到内陸的貨,清關後船公司會給一(yī)個PICK UP#,代理拿到此PICK UP#後通知(zhī)C/,卡車(chē)公司憑此号碼提貨,此号碼要等:A、貨到達堆場并從火(huǒ)車(chē)上下(xià)櫃,B、海關放(fàng)行後,C、船公司放(fàng)行後,才可以拿到,缺少任何一(yī)項都拿不到。所以,内陸的貨需要花很長時間跟蹤,在到C/收到PICK UP#爲止。

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