作爲面積僅1065平方公裏的彈丸之地，香港曾連續多年在世界集裝箱港口排行榜上穩坐第一(yī)。然而，從香港海運港口局公布的數據中(zhōng)發現，自從2004年丢了全球最大(dà)集裝箱港口的寶座之後，香港在榜單上的排名便一(yī)路下(xià)滑，排名跌至第七位。吞吐量不到上海一(yī)半。這個世界航運中(zhōng)心之城近年來風采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去(qù)。這個世界航運中(zhōng)心之城近年來風采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去(qù)。這個世界航運中(zhōng)心之城近年來風采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去(qù)。這個世界航運中(zhōng)心之城近年來風采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去(qù)。這個世界航運中(zhōng)心之城近年來風采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去(qù)。

碼頭吞吐量連跌5個月

香港今年貨櫃吞吐量或大(dà)跌10%？

受中(zhōng)國和美國貿易的影響，香港出口連續下(xià)滑，截止5月，香港出口連跌7個月。與此同時，香港貨櫃碼頭吞吐量也已經連跌5個月，對此，香港相關負責人表示，今年香港貨櫃碼頭吞吐量或大(dà)跌10%！随着貨櫃碼頭吞吐量的大(dà)跌，香港物(wù)流公司日子也越來越難受……

周一(yī)（7月 1 日），雅虎财經援引香港海運港口局公布的數據顯示，香港貨櫃碼頭吞吐量已連跌五個月。

對此，香港付貨人委員(yuán)會執行總幹事何立基估計，下(xià)半年，香港貨櫃吞吐量亦下(xià)跌，全年吞吐量勢大(dà)幅下(xià)挫，而較好的預測是能保持1,800萬個标準箱，按年跌逾8%，而糟糕一(yī)點的話(huà)，香港貨櫃碼頭全年貨櫃吞吐量，很可能按年跌逾10%。

而香港生(shēng)産力促進局主席林宣武則表示，香港貨櫃碼頭吞吐量下(xià)跌已不是第一(yī)日的事，特别是全球供應鏈因貿易戰和電子商(shāng)貿而改變。

此外(wài)，林宣武還表示，未來香港出口下(xià)跌趨勢持續，而産品不在中(zhōng)國制 造，可以在越南(nán)、柬埔寨等東南(nán)亞國家制造。

主要原因：内地運美貨物(wù)大(dà)減！

那麽問題來了：爲何香港貨櫃碼頭吞吐量連續下(xià)跌，而且還是連跌5個月？對此，分(fēn)析人士表示，這主要是受到中(zhōng)國和美國貿易的影響，特别是中(zhōng)國内地運往美國的貨物(wù)大(dà)減！

具體(tǐ)數據來，1-5月，香港共處理755.3萬個标準箱，按年跌7.7%。而在去(qù)年，香港全年貨櫃吞吐量1,959萬個标準箱。

對此，何立基表示，主要原因在于中(zhōng)國華南(nán)出口到美國的貨量跌幅明顯，而雜(zá)貨消費(fèi)品原材料價格近期亦下(xià)降，反映貨運量仍有下(xià)跌的趨勢。

值得一(yī)提的是，5月，香港出口連跌7個月，自此今年1-5月，香港商(shāng)品整體(tǐ)出口及進口貨值分(fēn)别按年下(xià)跌2.5%及3.8%，前5個月，香港錄得有形貿易逆差爲1888億元，相等于商(shāng)品進口貨值的10.6%。

不過，他也表示，其他國家的人力資(zī)源未必及中(zhōng)國豐富，美國很難找一(yī)個能全面取代中(zhōng)國生(shēng)産的國家。

30%物(wù)流商(shāng)瀕臨倒閉？

如上述所說，香港出口連續下(xià)滑，碼頭吞吐量也是連跌5個月，這對于物(wù)流公司來說可謂是“噩耗”！

對此，香港貨運物(wù)流業協會主席胡百浠稱，受中(zhōng)、美貿易戰影響，估計有20至30%的物(wù)流公司正處于倒閉的邊緣。

胡百浠表示，現時物(wù)流公司經營困難，但它們已營運多年，尚有儲備資(zī)金應對危機，不會實時倒閉。不過，仍然有部分(fēn)較大(dà)規模的公司已關閉香港分(fēn)公司。

此外(wài)，還有分(fēn)析師表示，短期而言，香港的出口前景頗爲不明朗，很大(dà)程度要還要看未來中(zhōng)、美貿易的最新動态。

對此，你怎麽看？你認爲，未來香港出口前景如何？爲何貨櫃碼頭吞吐量連續下(xià)滑呢？

（本文由海運網綜合一(yī)牛财經整理發布）