印度是南(nán)亞次大(dà)陸最大(dà)的國家，國内港口衆多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中(zhōng)，孟買港爲最大(dà)港口，海運能力居世界第18位。

　　中(zhōng)國海運到印度加爾各答港需經其他港口中(zhōng)轉，航程在14-21天左右。中(zhōng)轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南(nán)/克裏什納帕特南(nán)/巴生(shēng)港/新加坡等港口。

01單證要求

 印度海運進出口，涉及到以下(xià)單證資(zī)料：

（1）已簽名發票

（2）裝箱清單

（3）海運提單或提貨單/空運單

（4）已填制完畢的GATT申報單

（5）進口商(shāng)或其報關代理人的申報單

（6）批文（需要時提供）

（7）信用證/銀行彙票（需要時提供）

（8）保險文件

（9）進口許可證

（10）行業許可證（需要時提供）

（11）化驗報告（貨物(wù)系化學品時提供）

（12）暫準免稅令

（13）關稅免除權利證書(shū)（DEEC）/退稅減稅權利證書(shū)（DEPB）原件

（14）目錄、詳細技術規格、相關文獻資(zī)料（貨物(wù)系機械設備、機械設備零部件或化學品時提供）

（15）機械設備零部件單個價格

（16）原産地證（适用優惠關稅稅率時提供）

（17）無傭金聲明

02單證補充要求

　　印度海關總署已發出第33/2018号公告，其中(zhōng)規定自2018年4月1日起，進口商(shāng)必須确保将以下(xià)基本細節通知(zhī)其出口商(shāng)在國外(wài)，以便将這些細節納入于預訂此類貨物(wù)：

（1）進口商(shāng)的進口和出口代碼（IEC）

（2）消費(fèi)稅進口商(shāng)身份證号（GSTIN）

（3）進口商(shāng)的官方電子郵件ID（用于航運線路和海關的通信）

　　該通知(zhī)是由于危險廢物(wù)的寄售、其他廢物(wù)或受限制物(wù)品以某些進口商(shāng)的名義進口而仍未清除的情況下(xià)發出的。因此必須在提單上記錄進口商(shāng)的基本信息，以便這些詳細信息可用于決定DPD堆碼和其他各種用途。

03關稅政策

　　2017年7月1日起，印度将把其各種各樣的本地服務稅整合爲貨物(wù)和服務稅（GST），這個稅收也将取代此前公布的15%的印度服務稅（Indian service tax）。GST的收費(fèi)标準将是進出口印度服務費(fèi)用的18%，包括碼頭裝卸費(fèi)用、内陸運輸費(fèi)用等本地費(fèi)用。

　　2018年9月26日，印度政府突然宣布提高19種“非必要商(shāng)品”的進口關稅，以降低不斷擴大(dà)的經常帳赤字。此次關稅調整提高了空調、冰箱、洗衣機、鞋類、揚聲器、珠寶、部分(fēn)塑料制品、行李箱以及航空渦輪燃料等進口商(shāng)品的關稅。

　　印度财政部通知(zhī)，從2018年10月12日起提高17種商(shāng)品的進口關稅。這17種商(shāng)品包括智能手表、電信設備等。通知(zhī)顯示，智能手表和電信設備的關稅從目前的10%提高到20%。

04海關規定

　　首先，所有轉運至印度内陸貨運站的貨物(wù)，必須由船公司負責全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一(yī)欄填寫爲該内陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費(fèi)，方可轉運至内陸。 

　　其次，貨物(wù)到港後，可在海關倉庫存放(fàng)30天。滿30天後，海關将向進口商(shāng)發出提貨通知(zhī)。如進口商(shāng)因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商(shāng)的貨物(wù)在海關存放(fàng)30天後會被拍賣

05清關

　　卸貨後（一(yī)般3天之内），進口商(shāng)或其代理人須先填寫《進口報關單》（Bill of Entry），一(yī)式四份。第一(yī)聯和第二聯由海關留存，第三聯由進口商(shāng)留存，第四聯由進口商(shāng)繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務局或機場當局繳納高昂的滞留費(fèi)。

　　如貨物(wù)系通過電子數據交換（EDI）系統申報，無需填制紙(zhǐ)質的《進口報關單》，但需在計算機系統中(zhōng)錄入海關處理貨物(wù)通關申請所需要的詳細信息，由EDI系統自動生(shēng)成《進口報關單》。

 （1）提單 

        POD爲印度的貨物(wù)，收貨人和通知(zhī)方都必須是印度境内的，且有詳細名稱、地址、電話(huà)、傳真。貨物(wù)描述必須完整，準确；不允許在提單上顯示free time條款；

        當DTHC和内陸運費(fèi)需要由收貨人承擔時，需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如需轉運，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal

  （2）根據産品HS CODE查詢确定辦理FORM B亞太證書(shū)還是一(yī)般産地證,FORM B清關時可以享受關稅5%-100%的減免。 

  （3）發票日期要一(yī)緻，出貨日期也要跟提單一(yī)緻。 

  （4）印度所有進口均需提交下(xià)列全套進口單證：進口許可證、海關申報單、入關單、商(shāng)業發票、原産地證明書(shū)、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一(yī)式3份

  （5）包裝和标簽 

       印度的港口一(yī)般都位于熱帶地區，酷熱潮濕都可能對貨物(wù)造成損失。因此，裝運的貨物(wù)需用防水包裝，并采用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物(wù)。 

       标簽應當用英文寫，指明原産國的說明文字要與寫在集裝箱或标簽上的其他英文字一(yī)樣醒目。

06拍賣規定

　　 印度海關拍賣規定：

  （1）貨物(wù)到港後可在海關倉庫存放(fàng)30天。

  （2）滿30天後海關将向進口商(shāng)發出提貨通知(zhī)。如進口商(shāng)因某種原因不能按時提貨，可根據自己的需要向海關提出延長申請。

  （3）如進口商(shāng)在延長後的時間内仍未能按時報關提貨，海關将再次（也是最後一(yī)次）向進口商(shāng)發出催促提貨的通知(zhī)。

  （4）如果進口商(shāng)在接到海關第二次通知(zhī)後，在規定的時間内仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關将拍賣有關商(shāng)品。

　　貨物(wù)抵達印度港口，需要提前3天進行IGM（貨物(wù)艙單申報），一(yī)旦注明了進口人編碼（IEC編号），貨權便已轉移進口商(shāng)；此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權，無論FOB或CIF條件下(xià)，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商(shāng)都可以不退運，并且等待海關拍賣，低價獲得貨物(wù)。

07退運規定

       印度海關規定，出口商(shāng)需憑原進口商(shāng)提供的放(fàng)棄貨物(wù)證明、有關提貨憑證及出口商(shāng)要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉儲費(fèi)、代理費(fèi)等合理費(fèi)用後辦理退運手續。

       如果進口商(shāng)不願給出口商(shāng)出具不要貨的證明文件，出口商(shāng)可憑進口商(shāng)拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商(shāng)不付款贖單的函電、有關提貨憑證及賣方要求将貨物(wù)回運的函電委托船代理直接向印度有關港口海關提出退運要求，并辦理有關手續。