關 稅 戰适得其反！美國貿易逆差創十年新高！

　　法媒稱，美國政府打關稅戰的舉動似乎并未見效，美國貿易逆差仍在擴大(dà)。

　　據法新社12月6日報道稱，美國政府當天發布的一(yī)份報告說，美國人用升值的美元搶購進口商(shāng)品，導緻該國貿易逆差在10月份達到10年來新高。

　　報道稱，這一(yī)結果表明，盡管美國總統特朗普爲縮減貿易逆差在今年對盟友和對手都征收了懲罰性關稅，但貿易逆差仍在擴大(dà)。

　　美國商(shāng)務部稱，在特朗普與北(běi)京展開(kāi)高風險的貿易摩擦的情況下(xià)，由于進口額達到前所未有的高水平，貿易逆差總額上升了1.7%，達到555億美元。

　　報道稱，美國對中(zhōng)國的商(shāng)品貿易逆差也在繼續增加。随着大(dà)豆等關鍵出口商(shāng)品的出口量下(xià)降，美對華商(shāng)品貿易逆差剔除季節因素後增加了2%，達到380億美元。在不剔除季節因素的情況下(xià)，美對華商(shāng)品貿易逆差達到創紀錄的431億美元。

　　報道認爲，10月份的貿易逆差輕而易舉地超出分(fēn)析人士的預期，這說明第四季度的經濟增長可能會有所減弱。

　　英國萬神殿宏觀經濟學研究公司的經濟師伊恩·謝潑德森(sēn)說：“貿易逆差現在處于10年來的最高點，非石油貿易逆差處于創紀錄的水平，而且還在穩步擴大(dà)。出現這種情況的原因是：用财政寬松政策拉動國内需求，以及向貿易夥伴發起挑釁。”

　　受益于美元走強，美國人購買了更多的藥品和進口汽車(chē)，休假的時間也更長了。

　　美國人的旅行開(kāi)支增加了2億美元，這使美國的服務進口額達到469億美元，創下(xià)曆史新高。

▲2018年12月3日，白(bái)宮經濟顧問拉裏·庫德洛在白(bái)宮外(wài)接受采訪時表示，美國政府将不再補貼電動車(chē)和包括可再生(shēng)能源在内的其他項目。（視覺中(zhōng)國）

　　美國的商(shāng)品貿易逆差也創下(xià)紀錄，超過了780億美元；商(shāng)品和服務進口額增長了1.5%，達2665億美元，同樣創下(xià)曆史新高。

　　汽車(chē)進口額——特朗普與歐盟對抗的另一(yī)個主題——也達到有史以來的最高水平，爲318億美元。

　　1月至10月的貿易逆差總額比去(qù)年同期增長11%以上，9月的逆差比最初報告的數字多出5.55億美元。

貿易摩擦持續8個月，這些國家的态度已經說明了大(dà)趨勢！

　　今年4月3日，美國貿易代表辦公室（USTR）正式公布對華301調查征稅建議，并公開(kāi)征求意見，征稅産品建議清單涉及我(wǒ)約500億美元出口，建議加稅稅率爲25%，涵蓋約1300個稅号的産品。

　　此後的8個月是讓做美國市場的出口企業們最提心吊膽、進退兩難的8個月，眼瞅着一(yī)批又(yòu)一(yī)批的加稅清單，眼瞅着美國客戶說訂貨暫停，單子先不談……終于在12月1日傳來了好消息——共同出席G20阿根廷峰會的中(zhōng)美兩國元首舉行了會晤，雙方讨論了中(zhōng)美經貿問題并達成了共識：

① 中(zhōng)美貿易摩擦不再升級，雙方不再加征新的關稅；

② 美方原先對2000億美元中(zhōng)國商(shāng)品加征的關稅，1月1日後仍維持在10%，而不是此前宣布的25%；

③ 對于仍然加征25%的關稅，中(zhōng)美将朝着取消的方向加緊談判。

　　但這8個月以來，實際上國際貿易形勢已經悄悄發生(shēng)了變化，在某種程度上揭示了未來外(wài)貿的大(dà)風向。

01澳大(dà)利亞

　　先來說說美國的堅定盟友澳大(dà)利亞。澳大(dà)利亞是世界上最依賴中(zhōng)國的發達經濟體(tǐ)，自2009年起，中(zhōng)國一(yī)直是澳最大(dà)的貿易夥伴、出口市場和進口來源國。但在安全防務上，澳大(dà)利亞非常依賴美國。2017年以來，由于澳各界領導人曾對中(zhōng)國發出不友好的聲音，中(zhōng)澳經貿關系受到了一(yī)定的影響。

　　然而中(zhōng)美貿易摩擦讓澳大(dà)利亞感到了危機。畢馬威會計師事務所警告說，如果貿易摩擦全面爆發，短期來看，到2022年澳大(dà)利亞經濟或将損失360億澳元，數以千計的人可能失業；長期來看，澳大(dà)利亞在未來10年内或将損失5000億澳元，6萬人工(gōng)作崗位不保！

　　這痛，澳大(dà)利亞承受不了。

　　現在，雖然澳大(dà)利亞與美國仍有一(yī)定程度的軍事合作，但其對華風向可以說是大(dà)轉彎。澳大(dà)利亞總理莫裏森(sēn)發表上台後首個外(wài)交政策演講，談及中(zhōng)澳關系至關重要，将繼續深化中(zhōng)澳全面戰略夥伴關系，“希望中(zhōng)澳恢複貿易來往”。

　　11月7日，中(zhōng)澳兩國企業簽署了跨越5年、總價值近150億澳元（約合人民币758億）的11項協議。在首屆進博會上，澳大(dà)利亞貿易、旅遊和投資(zī)部長西蒙·伯明翰表示：“從2019年1月1日起，也就是8周之後，所有進入澳大(dà)利亞的中(zhōng)國商(shāng)品将免征關稅。”

02日本

　　再來是日本。上世紀80年代，這位曾坐擁巨額貿易順差的制造大(dà)國也被美國“重點照顧”，被迫簽訂“廣場協議”導緻日元飙升，最後就是讓日本一(yī)蹶不振的“失去(qù)的十年”。

　　可能同樣的經曆有助于拉近中(zhōng)日的距離(lí)？

　　10月25日，日本首相安倍晉三訪華，這是日本首相時隔7年正式訪華。主要的成果有兩個，第一(yī)是兩國加強第三方市場的合作（其實這就是日方以日企先行的方式嘗試參與“一(yī)帶一(yī)路”），第二是中(zhōng)日重啓雙邊本币互換協議（此次達成的貨币互換協定，已經超出了第三方市場合作的範圍和深度，是中(zhōng)日擺脫對美元依賴的重要一(yī)步，對雙邊貿易、進出口将産生(shēng)極大(dà)的便利）。

　　并且據知(zhī)情人士透露，中(zhōng)國有關人員(yuán)在訪問日本央行時，曾多次向日本高級官員(yuán)請教當年應對貿易摩擦的經驗。

03新加坡

　　然後是新加坡。這個中(zhōng)國出口的重要“中(zhōng)轉站”，也是一(yī)個貿易摩擦一(yī)旦升級、将遭受重大(dà)影響的國家，它主要靠轉口貿易和貨運來支撐經濟。

　　11月12日，中(zhōng)新自貿協定升級了，在原有框架下(xià)，新加坡取消了從中(zhōng)國進口的所有商(shāng)品的關稅，而中(zhōng)國也分(fēn)階段取消了97.1%的新加坡貨物(wù)關稅；升級版協定對原協定的原産地規則、海關程序與貿易便利化、貿易救濟、服務貿易、投資(zī)、經濟合作等六個議題領域進行修改升級，同時新增了雙方在電子商(shāng)務、競争政策和環境三大(dà)領域達成的共識與相關規則。

　　升級版協定生(shēng)效後，預計兩國在服務貿易與投資(zī)合作将取得質的突破，作爲國際金融中(zhōng)心和貿易中(zhōng)轉站的新加坡在中(zhōng)國的對外(wài)經濟合作格局中(zhōng)的地位也将大(dà)幅提升，并在中(zhōng)國建設全球自由貿易網絡的過程中(zhōng)發揮重要作用。

04東盟

　　前腳中(zhōng)新自貿協定剛升級，中(zhōng)國-東盟自貿協定“升級版”正式對所有成員(yuán)全面生(shēng)效。11月13日，在新加坡舉行的中(zhōng)國東盟領導人(10+1)會議上，中(zhōng)國與東盟各國最終完成了自由貿易協定“升級版”的所有國内程序。

05RCEP

　　與此同時，區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）談判也傳來好消息，貨物(wù)、服務、投資(zī)等市場準入領域已進入出要價談判的沖刺階段，規則領域已完成7個章節，另外(wài)還有3個章節也已基本接近結束，有望明年達成協定。RCEP将大(dà)大(dà)提高貿易自由化率。RCEP各方之間正在展開(kāi)協調，拟将取消關稅品種比例的貿易自由化率提升至約90%！

　　RCEP是由東盟10國發起，邀請中(zhōng)國、日本、韓國、澳大(dà)利亞、新西蘭和印度共同參加（“10+6”），通過削減關稅及非關稅壁壘，建立16國統一(yī)市場的自由貿易協定。該協定達成後所涵蓋的區域，将覆蓋全球人口的44%、全球貿易的40%、全球GDP的30%，成爲全世界最大(dà)的自貿區。

06英國

　　忙着脫歐的英國也沒忽視了與中(zhōng)國的合作。在英國财政部支持下(xià)，倫敦金融城和中(zhōng)國人民銀行歐洲代表處9月26日聯合發布首份《倫敦人民币業務季報》。其中(zhōng)顯示，今年二季度，倫敦成爲全球最大(dà)的人民币離(lí)岸外(wài)彙交易中(zhōng)心。倫敦也是僅次于中(zhōng)國香港的全球第二大(dà)人民币離(lí)岸清算中(zhōng)心。今年前8個月，在中(zhōng)英貨物(wù)貿易進出口中(zhōng)，用人民币結算的比例超過了20%！

　　另據消息，“滬倫通”很可能将在12月内初步落地，屆時符合條件的上海及倫敦上市公司，可發行存托憑證并在對方市場上市交易，投資(zī)者在本地市場購買跨境産品。外(wài)界相信，“滬倫通”不僅有利于擴大(dà)中(zhōng)國資(zī)本市場雙向開(kāi)放(fàng)，對推動倫敦離(lí)岸人民币市場發展、加快人民币國際化進程都将起到積極作用。

07加拿大(dà)、墨西哥

　　此外(wài)，爲擺脫依賴對美貿易的局面，加拿大(dà)與墨西哥也在與中(zhōng)國讨論簽署自由貿易協定。

　　加拿大(dà)總理11月中(zhōng)旬在新加坡與中(zhōng)國總理舉行會談，一(yī)緻同意重啓此前陷入停滞的FTA磋商(shāng)。特魯多表示，通過與特朗普政府重新談判NAFTA，再次認識到出口的70-80%依賴美國的風險，顯示出有意擴大(dà)與中(zhōng)國的貿易。加拿大(dà)和中(zhōng)國2016年針對啓動FTA預備磋商(shāng)達成協議。2017年雙方多次舉行會議，但在環保和勞動問題上存在對立，2018年處于停頓狀态。

　　墨西哥也對中(zhōng)墨簽署自由貿易協定持積極态度。于12月上台的洛佩斯·奧夫拉多爾政府的NAFTA談判代表赫蘇斯·塞亞德10月表明了希望在4年任期内啓動談判的意向。智利等其他中(zhōng)南(nán)美各國正通過與中(zhōng)國的FTA而受益，期待也給墨西哥帶來好處。

　　美國發動貿易之争的初衷是“美國第一(yī)”、“美國優先”、美國利益至上，然而特朗普搞了半年多貿易摩擦，許多貿易大(dà)國都被搞得怨聲載道，美國國内也有諸多反對的聲音。

　　最近美聯儲發布的一(yī)份報告顯示，美國銀行和市場對貿易摩擦的擔憂正不斷擴大(dà)，在報告中(zhōng)， “關稅”一(yī)詞被提及了51次，而關稅帶來的負面影響已經由企業成本的增加，進一(yī)步擴展到消費(fèi)者身上。

　　所以特朗普終于願意回到談判桌前。但這位美國總統的本質還是一(yī)個純粹的商(shāng)人，可以預見，未來90天内的談判将非常艱苦，肯定要面對他的“獅子大(dà)開(kāi)口”。接下(xià)來的關鍵就是90天内雙方是否能夠達成最終的協議。

　　然而美國是唯一(yī)的出路嗎(ma)？截至目前，中(zhōng)國已經達成17個自貿協定，涉及亞洲、拉美、大(dà)洋洲、歐洲、非洲的25個國家和地區，正在與28個國家進行13個自貿區談判或升級談判，與9個國家進行自貿區聯合可行性研究或升級研究。

　　正在進行的重量級自貿協定、投資(zī)協定談判還有中(zhōng)日韓自由貿易談判、中(zhōng)歐投資(zī)協定談判。正如官媒所說：中(zhōng)國該做的事，有沒有貿易摩擦争端都要做。

（本文由海運網綜合參考消息、焦點視界整理發布）