近日，一(yī)名背米客大(dà)鬧青島機場，讓人們把視線轉向了韓國貴上天際的大(dà)米。青島膠東機場如今有一(yī)群乘客，每天往返在青島飛首爾的航線上，肉身背米去(qù)韓國。

一(yī)名韓國旅客因爲所帶行李超重，不滿地大(dà)鬧機場，導緻航班延誤一(yī)小(xiǎo)時。更讓人哭笑不得的是，這名旅客的行李竟然全是中(zhōng)國糧食！

根據韓聯社的報道，今年的11月份韓國統計廳曾經發布過一(yī)項數據：今年韓國稻米的種植面積約爲70.8萬公頃，同比減少2.6%，創下(xià)自1975年有相關統計數據以來的新低。

受此影響，今年韓國的大(dà)米産量約爲370萬噸。一(yī)方面是政府不斷倡導農民改種其他農作物(wù)，另一(yī)方面是大(dà)米産量下(xià)降，雙重作用之下(xià)大(dà)米的價格水漲船高。

韓國的大(dà)米零售價格高達3.41到6.24美元每公斤，約合24.3到44.4元人民币，也就是1斤大(dà)米20元。

相比之下(xià)，中(zhōng)國的大(dà)米價格就便宜得多了。根據國家統計局的數據，中(zhōng)國的大(dà)米價格大(dà)約在3元左右一(yī)斤，而且供應充足。

在這場韓國糧食危機中(zhōng)，不得不提及的是化肥的重要性。韓國的農業必須機械化和大(dà)量使用化肥，而這其中(zhōng)的主要合成材料是硝基。

有趣的是，硝基不僅是化肥的主要成分(fēn)，也是炸藥的重要元素，無論是三硝基甲苯、環三亞甲基三硝胺，還是硝化甘，都與硝基息息相關。

由于俄烏沖突，俄羅斯對韓國的硝酸铵出口也因此中(zhōng)斷。

在這場韓國糧食危機的風暴中(zhōng)，中(zhōng)國成了一(yī)位至關重要的角色。2023年12月，我(wǒ)們不僅停了尿素的出口，還停了磷酸铵的出口。這一(yī)決策直接将韓國的交通運輸搞崩潰，甚至拖拉機都因爲沒油而無法正常運作。

值得一(yī)提的是，在中(zhōng)國對韓國斷供尿素後的24小(xiǎo)時，尹錫悅也開(kāi)始對其内閣進行“大(dà)洗牌”。

這次尹錫悅一(yī)口氣換掉了6個部門的長官。據悉，這兩天，韓國包括經濟副總理兼企劃财政部長官、國土交通部和農林畜産食品部等在内的6個部門的長官全部都換了人選。

除了大(dà)米，韓國的辣椒醬、泡菜等産品也出現供應不足的情況。報道顯示，中(zhōng)國國産的辣椒醬在韓國市場的份額已達到40%，而韓國進口的中(zhōng)國辣椒醬更是創下(xià)了10萬噸的紀錄。

在泡菜方面，由于韓國自産白(bái)菜減少，價格上漲，加上輔料價格的上漲，韓國白(bái)菜泡菜供不應求，讓韓國家庭經濟負擔加重。
因此，韓國不得不大(dà)量從中(zhōng)國進口泡菜，中(zhōng)國泡菜在進口泡菜市場中(zhōng)占據了99%的份額。

從今年開(kāi)始，中(zhōng)韓之間的雙邊貿易發生(shēng)了逆轉，我(wǒ)國從30年的逆差搖身一(yī)變成順差了，而韓國官方統計說中(zhōng)國已經成爲韓國的第二大(dà)逆差國了，第一(yī)大(dà)是沙特。

而第二大(dà)逆差國就是中(zhōng)國，是的，我(wǒ)們有大(dà)量的食品出口給韓國，甚至我(wǒ)們有大(dà)量的中(zhōng)低端芯片出口給韓國。

可是反過來講，韓國業界現在正在發出哀嚎，他們說算了算賬之後發現，已經沒有什麽商(shāng)品可以賣給中(zhōng)國了。

綜上所述，青島機場大(dà)鬧事件暴露出韓國市場的緊張局勢和供需矛盾。正如前美國國務卿基辛格所言：“誰掌握了石油，就掌握了所有國家；掌握糧食，就掌握了全人類。”

（來源：外(wài)市場）