5月30日，交通運輸部發布2023年1-4月全國港口貨物(wù)、集裝箱吞吐量數據。2023年1-4月，全國港口共計完成貨物(wù)吞吐量52.78億噸，同比增長7.6%，其中(zhōng)外(wài)貿貨物(wù)吞吐量16.07億噸，同比增長8.1%；完成集裝箱吞吐量9543萬TEU，同比增長4.8%。

海關總署公布數據顯示，今年4月，我(wǒ)國貨物(wù)貿易進出口總值爲3.43萬億元，同比增長8.9%。其中(zhōng)，出口2.02萬億元，同比增長16.8%；進口1.41萬億元，同比下(xià)降0.8%。但與紅火(huǒ)的外(wài)貿出口數據相背而行的是，4月制造業采購經理人指數（PMI）錄得49.2，跌破榮枯線；4月的新華·泛亞航運中(zhōng)國内貿集裝箱運價綜合指數同比、環比雙雙下(xià)跌，在内冷外(wài)熱的貿易背景下(xià)，中(zhōng)國港口4月依舊(jiù)交出了一(yī)份不錯的“成績單”，但表面的紅火(huǒ)背後，各個港口也紛紛察覺到市場的變化，按響“警鈴”，迎接挑戰。

1-4月，全國港口集裝箱吞吐量前十名爲：上海港（第1）、甯波舟山港（第2）、青島港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北(běi)部灣港（第9）、日照港（第10）。

與上月相比，大(dà)連港集裝箱吞吐量直追煙台港，兩港前4月均完成151萬TEU，并列第13位；嘉興港排名上升一(yī)位，位居第17；武漢港集裝箱吞吐量直追東莞港，兩港前4月均完成98萬TEU，并列第19。

1-4月，上海港共完成集裝箱吞吐量1549萬TEU，同比增長0.9%，止住連續數月的跌勢。今年以來，面對外(wài)部環境的緊張局勢，上海港喊出“變‘坐商(shāng)’爲‘行商(shāng)’”的口号，一(yī)方面積極争攬貨源，推廣國際集拼業務，并加大(dà)與陽邏港等内河港口的合作聯動，并在無錫設立上港ICT（無錫）中(zhōng)心，進一(yī)步集聚長江沿線貨源；另一(yī)方面提高服務水平，走訪船公司及物(wù)流供應鏈企業了解需求，同時針對滾裝出口熱潮推出“滾裝碼頭汽車(chē)服務一(yī)站式綜合性人力資(zī)源解決方案”，進一(yī)步鞏固已有貨源。

同處長三角經濟腹地，甯波舟山港的發展勢頭也不容小(xiǎo)觑，1-4月，甯波舟山港完成集裝箱吞吐量1131萬TEU，單月集裝箱吞吐量313萬TEU，處于曆史以來的高位水平。海向方面，甯波舟山港持續加大(dà)與全球航運巨頭合作，加大(dà)“一(yī)帶一(yī)路”沿線國家和地區的航線航班開(kāi)發力度，目前航線總數300條，其中(zhōng)“一(yī)帶一(yī)路”航線達120條。陸向方面，甯波舟山港全力推進“甯波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯運示範工(gōng)程，同時大(dà)力發展海鐵聯運國際中(zhōng)轉運輸，金東平台中(zhōng)歐班列已輻射覆蓋俄羅斯、法國、匈牙利以及中(zhōng)亞、東南(nán)亞等50多個國家、160多個城市，截至今年4月底，已累計開(kāi)行中(zhōng)歐班列超2000列。據港口圈了解，近期甯波舟山港在部分(fēn)内河流域發力，積極争攬長江流域貨物(wù)。

除此之外(wài)，受一(yī)帶一(yī)路和中(zhōng)俄貿易量增長等因素影響，北(běi)方的日照港、連雲港港、營口港、大(dà)連港、煙台港自年初以來一(yī)直呈雙位數增長。

1-4月，全國港口貨物(wù)吞吐量排名前十爲：甯波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、日照港（第6）、蘇州港（第7）、天津港（第8）、煙台港（第9）、北(běi)部灣港（第10）。與上月相比，除福州港排名上升一(yī)位之外(wài)，其他港口排名并無變化。

前4月，唐山港共完成貨物(wù)吞吐量2.73億噸，同比增長15.3%。今年以來，唐山港緊密圍繞打造服務國家戰略的能源原材料的主樞紐港，鎖定外(wài)貿礦石、鋼材等核心吞吐量增長點，同時挖掘港區庫存潛力，發揮場地對煤炭、礦石等主要内貿貨種的支撐作用，進一(yī)步坐穩北(běi)方能源大(dà)港的位置。截至5月1日，唐山港京唐港區今年的貨物(wù)吞吐量已突破一(yī)億噸，較去(qù)年提前22天。

5月，習近平總書(shū)記考察黃骅港煤炭港區，強調河北(běi)區位優勢獨特，海運條件便利，要持續推進港口轉型升級和資(zī)源整合，優化港口功能布局。黃骅港作爲我(wǒ)國西煤東運、北(běi)煤南(nán)運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體(tǐ)制機制，打造多功能、綜合性、現代化大(dà)港。今年前4月，黃骅港完成貨物(wù)吞吐量1.07億噸，同比增長6.9%。

作爲本月榜單唯一(yī)排名上升的港口，福州港前4月完成貨物(wù)吞吐量1.03億噸，同比增長14.4%。值得一(yī)提的是，福州港1-4月冷藏重箱進口量飛速飙升，同比增長298.04%，平均周轉天數同比減少9天，大(dà)大(dà)提高貨物(wù)通關效率，爲福州港整體(tǐ)吞吐量上升提供能量。

港口圈認爲，随着二季度以來外(wài)貿需求回暖，港口吞吐量也同步展現出欣欣向榮的一(yī)面，但不容忽視的是，目前國内外(wài)經濟形勢依舊(jiù)緊張，内循環動力不足等因素依舊(jiù)是港口發展的強勁阻力，爲了守住存量、維持增量，港口企業或将在很長的一(yī)段時間裏保持“内卷”，拼服務、拼價格、拼航線，拼出箱量，拼出未來。

（來源：海運網）