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海洋運輸是國際物(wù)流中(zhōng)最主要的運輸方式,近年來,海運成本不斷上漲,運輸方爲彌補額外(wài)增加的成本設置了種類繁多的海運附加費(fèi)。
不少企業反映,由于對海關審價法規不熟悉,而運輸相關費(fèi)用構成也比較龐雜(zá),有時不了解哪些項目是應稅的,如何向海關申報,從而導緻漏報有關費(fèi)用。今天,小(xiǎo)編帶大(dà)家一(yī)同了解一(yī)下(xià)上述問題。
運輸及其相關費(fèi)用計入進口貨物(wù)完稅價格應當同時滿足三個條件
根據《中(zhōng)華人民共和國海關審定進出口貨物(wù)完稅價格辦法》(海關總署第213号令)第五條規定,進口貨物(wù)的完稅價格,由海關以該貨物(wù)的成交價格爲基礎審查确定,并且應當包括貨物(wù)運抵中(zhōng)華人民共和國境内輸入地點起卸前的運輸及其相關費(fèi)用、保險費(fèi)。運輸及其相關費(fèi)用計入進口貨物(wù)完稅價格應當同時滿足以下(xià)三個條件:與運輸有關;應計算至貨物(wù)運抵中(zhōng)華人民共和國境内輸入地點起卸前;由買方實際支付、應當支付的。
境内輸入地點,是指在承運進口貨物(wù)的國際航行運輸工(gōng)具進入我(wǒ)國關境後,進口貨物(wù)首次離(lí)開(kāi)該運輸工(gōng)具的地點。
符合下(xià)列情形之一(yī)的,應視爲與運輸有關:1.進口貨物(wù)的基本運費(fèi);2.進口貨物(wù)的運輸附加費(fèi);3.引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、解纜費(fèi)等港口費(fèi)用;4.運輸途中(zhōng)發生(shēng)的倉儲費(fèi)用;5.運輸途中(zhōng)産生(shēng)的其他費(fèi)用。
起卸前,是指貨物(wù)起卸行爲開(kāi)始之前。“起卸前”是區分(fēn)各項費(fèi)用需不需要申報的重要節點。起卸後的費(fèi)用不需要申報。
進口貨物(wù)的運輸及其相關費(fèi)用,應當按照買方實際支付、應當支付的費(fèi)用計算。對于起卸前已經計入進口貨物(wù)的實付、應付價格中(zhōng)的,不應重複計入完稅價格。
海關提醒
若同時符合以上三點,運輸及其相關費(fèi)用應計入進口貨物(wù)的完稅價格。不同的物(wù)流代理對于附加費(fèi)的處理方式不同。如果相關附加費(fèi)用未包含在運費(fèi)中(zhōng),而是由物(wù)流代理單獨收取,隻要符合上述條件的,也應該調整計入完稅價格中(zhōng)。
海運運輸及常見的相關費(fèi)用
1. 基本運費(fèi)構成全程應收運費(fèi)的主要部分(fēn),計入進口貨物(wù)的完稅價格。
3. 其它常見附加費(fèi)。由貨物(wù)特性衍生(shēng)的附加費(fèi),如超重、超長、超大(dà)件附加費(fèi);由運輸及港口原因衍生(shēng)的附加費(fèi),如直航附加費(fèi)、轉船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等;臨時性附加費(fèi),如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等;其他原因衍生(shēng)的附加費(fèi),如集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、内陸燃料附加費(fèi)等。以上列舉費(fèi)用與運輸過程有關,若發生(shēng)在輸入地點起卸前,計入進口貨物(wù)的完稅價格。
如CIF價格已包含所有應稅的運費(fèi),則“運費(fèi)”欄無需填報。若CIF價格中(zhōng)未包含所有應稅的“運輸相關費(fèi)用”,如買方另行支付的燃油附加費(fèi)、低硫燃油附加費(fèi)、貨币貶值附加費(fèi)、起運港碼頭裝卸費(fèi)、貨物(wù)起卸前滞期費(fèi)等附加費(fèi)或雜(zá)費(fèi),應在報關單“雜(zá)費(fèi)”欄填報。
如CFR/CPT價格已包含所有應稅的運費(fèi),則“運費(fèi)”欄無需填報。若CFR/CPT價格中(zhōng)未包含所有應稅的“運輸相關費(fèi)用”,應在報關單“雜(zá)費(fèi)”欄填報。
2. 運輸附加費(fèi),如常見的燃油附加費(fèi)、緊急燃油附加費(fèi)、低硫燃油附加費(fèi)、貨币貶值費(fèi)、在起運港或在中(zhōng)轉港産生(shēng)的碼頭裝卸費(fèi)等,作爲運費(fèi)的組成部分(fēn),且發生(shēng)在輸入地點起卸前,計入進口貨物(wù)的完稅價格。
小(xiǎo)貼士
卸貨港碼頭裝卸費(fèi)(Destination Terminal Handling Charge,簡稱DTHC),該費(fèi)用屬于貨物(wù)運抵中(zhōng)華人民共和國境内輸入地點起卸後的運輸相關費(fèi)用,不計入進口貨物(wù)的完稅價格。
1. 滞期費(fèi) (Demurrage) 是指在規定的時間内未能将貨物(wù)全部卸載完畢,緻使船舶繼續在港内停泊,使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失,由租船人向船東所支付的約定款項。
滞期費(fèi)發生(shēng)在貨物(wù)起卸前,即貨物(wù)實際卸貨開(kāi)始時已經産生(shēng)滞期的,在企業書(shū)面申請并提供相關單證、有客觀量化數據對起卸前和起卸後産生(shēng)的滞期費(fèi)進行準确區分(fēn)的情況下(xià),隻将貨物(wù)起卸前已産生(shēng)的滞期費(fèi)計入進口貨物(wù)的完稅價格,否則全部計入進口貨物(wù)的完稅價格;滞期費(fèi)發生(shēng)在貨物(wù)起卸後,即貨物(wù)實際卸貨開(kāi)始時尚未産生(shēng)滞期的,不計入進口貨物(wù)的完稅價格。
2. 速遣費(fèi)(Dispatch Money)是指在規定的時間内提前完成了貨物(wù)卸載,縮短了船舶的使用周期,船東返還租船人的約定款項。
速遣費(fèi)發生(shēng)在出口地貨物(wù)裝載時,且由船東返還給買方的,該筆費(fèi)用可從進口貨物(wù)完稅價格中(zhōng)扣減。速遣費(fèi)發生(shēng)在進口地貨物(wù)起卸後,該筆費(fèi)用不應從進口貨物(wù)完稅價格中(zhōng)扣減。
在運輸途中(zhōng)因航線安排或在出口國等待出口裝船期而短暫停留發生(shēng)的,視爲與運輸過程有關,作爲運輸的相關費(fèi)用計入進口貨物(wù)的完稅價格。
買方購買貨物(wù)後,向中(zhōng)國運輸之前,出于經營安排考慮在出口地進行倉儲,該倉儲費(fèi)用視爲與運輸過程無關,不屬于“運輸及其相關費(fèi)用”,不計入進口貨物(wù)的完稅價格。
裝運延期扣款,是指在大(dà)宗商(shāng)品交易中(zhōng),買賣雙方在合同的船期條款或懲罰條款中(zhōng)對“船期延期裝運”及其将導緻的貨款抵扣事項作出明确規定的情形,本質上是違約賠償,不屬于與運輸相關的費(fèi)用。
對合同中(zhōng)存在“船期延期裝運”條款,且發生(shēng)合同規定的延遲裝運情況後,賣方在發票中(zhōng)列明相應款項扣減情況的,該筆款項應當視爲對賣方裝運延期的懲罰金額,是買方因賣方未按照合同約定時間裝運而獲得的賠償。“裝運延期扣款”不能作爲成交價格的抵減項目,不應從進口貨物(wù)的完稅價格中(zhōng)扣除。
01CIF (Cost Insurance and Freight):成本加保險費(fèi)、運費(fèi)
小(xiǎo)貼士
報關單“雜(zá)費(fèi)”欄填報要求:填報成交價格以外(wài)的、按照《中(zhōng)華人民共和國進出口關稅條例》相關規定應計入完稅價格或應從完稅價格中(zhōng)扣除的費(fèi)用。可按雜(zá)費(fèi)總價或雜(zá)費(fèi)率兩種方式之一(yī)填報,注明雜(zá)費(fèi)标記(雜(zá)費(fèi)标記“1”表示雜(zá)費(fèi)率,“3”表示雜(zá)費(fèi)總價),并按海關規定的《貨币代碼表》選擇填報相應的币種代碼。
應計入完稅價格的雜(zá)費(fèi)填報爲正值或正率,應從完稅價格中(zhōng)扣除的雜(zá)費(fèi)填報爲負值或負率。
由于FOB/FCA/FAS價格未包含運費(fèi),故需将“進口貨物(wù)運抵我(wǒ)國境内輸入地點起卸前的運輸費(fèi)用”在報關單“運費(fèi)”欄填報,運費(fèi)未包含的應稅“運輸相關費(fèi)用”在報關單“雜(zá)費(fèi)”欄填報。
由于EXW價格未包含運費(fèi),故應在報關單“運費(fèi)”欄填報“貨物(wù)從出口國境内交貨地點運抵我(wǒ)國境内輸入地點起卸前的運費(fèi)的總和”,運費(fèi)未包含的應稅“運輸相關費(fèi)用”應在報關單“雜(zá)費(fèi)”欄填報。
(來源于:海運網)
03FOB/FCA/FAS(Free on Board/Free Carrier/Free Alongside Ship):(裝運港)船上交貨/貨交承運人/船邊交貨
小(xiǎo)貼士
報關單“運費(fèi)”欄填報要求:運費(fèi)可按運費(fèi)單價、總價或運費(fèi)率三種方式之一(yī)填報,注明運費(fèi)标記(運費(fèi)标記“1”表示運費(fèi)率,“2”表示每噸貨物(wù)的運費(fèi)單價,“3”表示運費(fèi)總價),并按海關規定的《貨币代碼表》選擇填報相應的币種代碼。
04EXW(Ex Works):工(gōng)廠交貨