至美西（USWC）服務以下(xià)航次将取消：

至美東（USEC）服務以下(xià)航次将取消：

與此同時，跨太平洋海運承運人一(yī)直在通過取消大(dà)量從亞洲到美西的定期航行來應對貿易航線的低迷和極度糟糕的前景，現在不得不加強運力管理以納入以前的更強大(dà)的亞洲至美東服務。事實上，馬士基21日表示，從1月下(xià)旬開(kāi)始，其将對往返于跨太平洋的美東貿易航線的船隻實施“服務速度優化”。

該公司表示，降低其在2M聯盟内與MSC建立的船舶共享中(zhōng)運營的船隻的速度，将使通過巴拿馬和蘇伊士運河的航線上的貨物(wù)運輸時間最多增加兩天，但航行頻(pín)率保持不變将額外(wài)的船隻部署到各自的環線。在第四周，2M和合作夥伴ZIM将取消從亞洲至美東環線的三個航次。

MSC表示，America pendulum/TP17環線的8648TEU的Columbine Maersk将取消航行，Pelican/TP88環線的6078TEU的Zim Pusan和Lone Star/TP18環線的5992TEU的GSL Tegea也取消航行。

ONE：春節期間暫停接收運往華南(nán)的貨物(wù)

由于新冠肺炎疫情對船員(yuán)的檢疫要求，2023年農曆新年前，華南(nán)和香港支線運營商(shāng)宣布從2023年1月1日至1月31日暫停支線服務。

受此影響，達飛、赫伯羅特ONE等多家船公司日前發布通知(zhī)，暫停接收華南(nán)等地多個港口貨物(wù)！

ONE發布通知(zhī)稱，考慮到這種情況，将暫停接收所有開(kāi)往華南(nán)地區和福建港口的OOG、危險品箱、冷藏箱貨物(wù)（即由沿海支線運營商(shāng)提供服務，預計到達主要港口的日期爲2022年12月25日至2023年2月6日）。

暫停訂艙安排見下(xià)表:

此外(wài)，幹箱貨運服務将受到限制，目前估計爲正常支線運力的50%。ONE不會暫停預訂，但會降低2022年12月25日至2023年2月6日期間抵達主要港口船隻的可接受預訂。

具體(tǐ)通知(zhī)如下(xià)：

（來源于：海運網）