國家之間的貨物(wù)運輸有多種原因，當然大(dà)多數是出于增加貨物(wù)價值的原因。随着電子商(shāng)務的快速發展，大(dà)量小(xiǎo)型企業現在需要國際運輸，這裏旨在解釋貨物(wù)運輸中(zhōng)的不同步驟。有許多參與者參與國際運輸，航運公司、訂艙代理、貨運代理、報關行；介紹拼箱運輸的四個主要參與者：托運人、收貨人、貨運代理和航運公司。

航運公司是在海上爲您運送貨物(wù)的公司。您可能永遠不會與他們交談，甚至不會看到他們的文件或信件。

但是，貨運代理是您将要與之打交道的物(wù)流供應商(shāng)。他們可以安排從托運人到收貨人的運輸——您就是其中(zhōng)之一(yī)。托運人是始發地的裝運方；可以是您或您購買産品的工(gōng)廠或賣家。收貨人是貨物(wù)的接收者；這有可能是您或您要向其銷售産品的人。國際運輸中(zhōng)的五個物(wù)理步驟和兩個文件步驟：

在貨物(wù)從托運人到收貨人的運輸過程中(zhōng)，有五個物(wù)理步驟和兩個文件步驟，每一(yī)次裝運都必須進行。每一(yī)步都有相關的成本，必須由某人（通常是托運人或收貨人）來解決。如果您想避免供應鏈中(zhōng)的成本意外(wài)和不必要的延遲，請确保您在每次預訂貨件時明确同意誰爲這7個步驟中(zhōng)的每一(yī)個步驟支付費(fèi)用。國際海運的七個步驟：出口拖運、原産地處理、出口清關、海運、進口清關、目的地處理和進口拖運。

如有疑問，請查看托運人和收貨人之間的合同。如果是貨物(wù)銷售，通常在合同中(zhōng)約定貨物(wù)責任的移交，這也将成爲确定誰支付什麽費(fèi)用的來源。

1、出口運輸運輸的第一(yī)部分(fēn)是出口運輸。這涉及貨物(wù)從托運人到貨代經營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物(wù)，貨運代理的場所始終是出口集運中(zhōng)心（原産地倉庫），貨運代理在那裏擁有自己的人員(yuán)或指定的代理人。貨物(wù)通常會在公路（通過卡車(chē)）、鐵路或組合上運輸。如果同意托運人負責這部分(fēn)運輸，通常會通過當地運輸公司進行安排。但是，如果收貨人負責，那麽使用能夠提供出口拖運作爲國際運輸一(yī)部分(fēn)的貨運代理通常是最有意義的。在托運人的場所處理貨物(wù)（裝載到卡車(chē)上）不被視爲出口運輸的一(yī)部分(fēn)，因爲在貨運代理場所卸載卡車(chē)通常不屬于出口運輸的一(yī)部分(fēn)。

2、出口清關對于每件離(lí)開(kāi)一(yī)個國家的貨物(wù)，必須辦理海關手續以滿足監管要求。清關是一(yī)種制定申報并将所需文件提交給當局的交易，隻能由持有有效海關許可證的公司（即所謂的報關行）進行。出口清關可以由持有有效許可證的貨運代理或由貨運代理指定的代理完成。或者，它可以由托運人直接指定的海關經紀人執行，該經紀人不一(yī)定參與運輸過程中(zhōng)的任何其他部分(fēn)。出口清關步驟必須在貨物(wù)離(lí)開(kāi)原産國之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物(wù)進入貨運代理原産地倉庫之前完成。

3、原産地處理原産地處理涵蓋從在原産地倉庫接收貨物(wù)到裝上集裝箱裝船的所有貨物(wù)的物(wù)理處理和檢查。許多不同的當事人在原産地處理下(xià)進行了許多步驟，但所有這些都是由貨運代理或貨運代理指定的代理人協調和負責的。簡而言之，當收到貨物(wù)時，對其進行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物(wù)合并、裝入集裝箱并移至港口，然後将其裝載到船上。雖然最終始終是貨運代理執行原産地處理，但無論誰實際購買貨運代理，都可以由托運人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代A進行進口貨件，并與托運人同意托運人必須支付原産地費(fèi)用，則托運人也會自動從貨代A購買原産地費(fèi)用。如果托運人認爲原産地處理的價格不在市場水平，這種情況會産生(shēng)一(yī)些摩擦，因爲在這種情況下(xià)他們被迫使用貨代A。

4、海運貨運代理決定選擇一(yī)家航運公司來執行從始發地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下(xià)托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。海運費(fèi)用最終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業内征收的附加費(fèi)有多種，例如燃油調整系數和貨币調整系數，這些附加費(fèi)都會轉嫁給托運人或收貨人。

5、進口清關進口清關通常可以在貨物(wù)到達目的地國家之前開(kāi)始。至于出口清關，則是制作申報單并連同相關文件一(yī)起提交，以便當局對貨物(wù)進行登記和征收任何關稅的一(yī)種手續。進口清關由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關行辦理。進口清關程序必須在貨物(wù)離(lí)開(kāi)目的國保稅區之前完成。通常，這意味着在貨物(wù)離(lí)開(kāi)貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。

6、目的地處理至于原産地，貨物(wù)在目的地也需要裝卸，然後才能放(fàng)行給收貨人。簡而言之，目的地處理包括将集裝箱從船上轉移到岸上，從港口轉移到貨運代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準備貨物(wù)以供收貨人提取。用于運輸拼箱貨物(wù)的卡車(chē)目的地處理包含多個目的地費(fèi)用，并且始終由貨運代理或貨運代理指定的代理執行。可以向托運人或收貨人收取費(fèi)用，但在将貨物(wù)交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協議是托運人支付海運費(fèi)，收貨人支付目的地費(fèi)用，實際上是托運人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原産地費(fèi)用所讨論的那樣，這可能會給沒有計劃的收貨人帶來一(yī)些摩擦或意外(wài)。

7、進口運輸運輸的最後一(yī)段是将貨物(wù)實際交付給收貨人。它可以由貨運代理或收貨人指定的當地運輸公司執行。如果這部分(fēn)運輸是由托運人安排的，那麽使用也可以安排進口運輸的貨運代理通常是有意義的。進口運輸通常包括運輸到特定地址，但不包括從卡車(chē)上卸貨，這是收貨人的責任。