1-5月，全國港口集裝箱吞吐量前十名分(fēn)别爲：上海港（第1）、甯波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北(běi)部灣港（第9）、日照港（第10）。排名與前兩月保持一(yī)緻。5月，上海港的吞吐量表現依舊(jiù)備受關注，爲了保證作業效率，上海港成立空箱中(zhōng)心太倉港分(fēn)中(zhōng)心、擴大(dà)冷藏箱堆存容積、持續減免進口重箱庫場使用費(fèi)……一(yī)系列措施作用下(xià)，上海港單月完成集裝箱吞吐量340萬标箱，基本恢複至疫情前的作業水平。

值得關注的是，甯波舟山港1-5月完成集裝箱吞吐量1432萬标箱，同比增長8.1%，5月完成集裝箱吞吐量337萬标箱，與上海港僅有3萬标箱之差。爲了應對疫情帶來的供應鏈不暢問題，甯波舟山港花了不少“心思”：1、協調班輪公司增加挂靠航線運力，集裝箱航線增至299條；2、優化空箱資(zī)源布局，将空箱提前運送至内陸站點；3、爲集卡車(chē)司機發放(fàng)“海港集團防疫通行證”，保障公路運輸平穩有序；4、提升海鐵聯運作業能力。

榜單中(zhōng)，深圳港、廣州港、營口港、東莞港、福州港、佛山港1-5月同比增速均出現下(xià)降,主要原因仍是由于年初疫情帶來的長久影響。不過，截至6月5日，深圳港今年累計完成集裝箱吞吐量達1224.30萬标箱，同比增長0.63%，實現正增長。相信在接下(xià)來的時間裏，華南(nán)地區港口均能逐步轉負爲正。從排名來看，東莞港超越福州港位居第15，佛山港超越南(nán)京港位居第17，嘉興港超越唐山港位居第19。從增速來看，蘇州港、北(běi)部灣港、日照港、煙台港、大(dà)連港、嘉興港、唐山港增速均超過10%。