1、開(kāi)艙時間

開(kāi)艙時間，貨主訂艙後，船公司會放(fàng)s/o給貨主，上面具體(tǐ)寫明各項日期，以便貨主安排提櫃裝貨。開(kāi)艙時間指可以提空櫃的最早時間，如果還沒有到開(kāi)艙時間，則不能向碼頭或船公司指定地點提取空櫃。

截補料時間，也稱截文件時間，英文爲SI Cut off Time，是發貨人向船公司遞交制作提單所需資(zī)料的最晚時間。也就是船公司最後更改提單格式的時間，在此之前，提單格式和資(zī)料可以多次修改，在此之後，提單修改将會産生(shēng)改單費(fèi)用，這個時間沒有标準，各個船公司不一(yī)樣，有的是開(kāi)船日，有的是開(kāi)船後一(yī)周之内。如果在此時間不能及時将提單補料遞交給船公司，可以向船公司申請SI Late Come，即申請延長截補料時間，一(yī)般船公司會延長幾個小(xiǎo)時給發貨人。

S/I CLOSING，是美線的特殊要求，跟其他航線的不同。貨代必須于開(kāi)船之前48小(xiǎo)時把貨物(wù)等資(zī)料報給承運人。承運人必須于開(kāi)船之前24小(xiǎo)時将貨物(wù)資(zī)料通過AMS系統報美國海關，必須向美國海關提供真正的貨主和收貨人。

AMS --America manifest system---美國倉單系統，又(yòu)稱反恐艙單費(fèi)，信息費(fèi)。進口美國的貨（世界各地）都需要提供這個數據，是向美國海關提供的，包括具體(tǐ)毛件體(tǐ)，真實收發貨人，中(zhōng)英文品名。一(yī)般要求在截關前一(yī)天完成。 

3、截關時間

截關時間包括碼頭截重櫃時間與截放(fàng)行條時間A. 截港時間，英文爲Closing Time，是碼頭截止收重櫃的時間。（也即指裝完貨最晚還櫃的時間）意思是說過了這一(yī)時間船公司不再安排這個時間之後還進去(qù)的櫃子上該航次，也就是重櫃就不能交到碼頭，更不能裝船了。B. 截放(fàng)行條是指船公司接受海關放(fàng)行條的最晚時間（最晚通常在截重櫃後六小(xiǎo)時内，這是緩沖時間）。貨物(wù)必須要在此時間之前做好報關放(fàng)行的工(gōng)作，遞交海關放(fàng)行條給船公司。過了這個時間之後，船公司不會接受該航次貨物(wù)的放(fàng)行條，貨物(wù)也就上不了該航次。1）放(fàng)行條是海關放(fàng)行後給的一(yī)個放(fàng)行憑證。在此時間之後再遞交海關放(fàng)行條，船公司将視該貨物(wù)未能清關放(fàng)行，不允許上船。這時即使重櫃已經還碼頭，也隻能延至下(xià)班船；當然，這将産生(shēng)不小(xiǎo)費(fèi)用，包括改單費(fèi)、堆場倉租及文件費(fèi)用。2）如果當天截關，當天報關的貨物(wù)，海關查櫃率是非常高的，一(yī)般有經驗的貨代都會建議出貨人在這種情況下(xià)，延遲到下(xià)一(yī)班船報關，否則到時的查櫃費(fèi),改船名費(fèi),艙租櫃租的費(fèi)用又(yòu)要扯半天。3）如果萬一(yī)趕不上截關時間，也可以提前向船公司申請CY LateCome，船公司可能會允許重櫃晚交幾個小(xiǎo)時。但有時船公司是不同意延長時間給發貨人的。在深圳報關必須要還重櫃後有了重櫃紙(zhǐ)才能安排報關。最好在截重櫃前半天至一(yī)天以上還重櫃較好。順序是截重櫃、截關、截放(fàng)行條。

4、海關截放(fàng)行條時間

就是船公司給出的最後收裝船單（俗稱放(fàng)行條）日期！港區一(yī)般在船開(kāi)前幾小(xiǎo)時，開(kāi)始整理通關的場站收據準備配船！這個時間也是截關時間！