雖然鹽田港正全力恢複運營，但華南(nán)港口和碼頭的擁堵和延誤以及集裝箱可用性問題不會立即緩解，其影響慢(màn)慢(màn)延伸到目的港。港口擁堵、航行延誤、運力失衡（尤其是來自亞洲的運力失衡）和内陸運輸延誤，再加上歐美對進口的持續強勁需求，将導緻集裝箱運費(fèi)上漲。

當前市場的運費(fèi)現狀是沒有最高，隻有更高！包括赫伯羅特、MSC、中(zhōng)遠海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布從6月中(zhōng)旬後開(kāi)始的新一(yī)輪的費(fèi)用調漲通知(zhī)（查看文章：漲價潮來了！6月中(zhōng)旬後多家船公司宣布上調運價！）。

當前極端混亂的海運市場已經把國際大(dà)買家給逼瘋了！近日，美國排名前三的大(dà)型進口商(shāng)家得寶（Home Depot）宣布，在當前港口擁堵、貨櫃短缺及新冠疫情拖累運輸進度的極端情況下(xià)，将租用一(yī)艘完全屬于自家的貨輪，100%專爲家得寶，以緩解當前的供應鏈難題（查看文章：全球首家貨主開(kāi)始租船應對運力危機！航運市場混亂到底有多嚴重？）。

而市場上已有消息，部分(fēn)船公司正在醞釀7月份的新一(yī)輪漲價。根據最新消息，陽明海運6月15日發給客戶通知(zhī)指出，遠東到美國線将在7月15日漲價，遠東-美西、遠東-美東及加拿大(dà)，每20呎櫃加收900美元，每40呎櫃加收1000美元。這是陽明在半個月内第三次漲價。其于5月26日宣布，自7月1日起調漲GRI，每40呎櫃加收1000美元、20呎櫃900美元；5月28日再度向客戶發出通知(zhī)，7月1日起将擴大(dà)加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），每40呎櫃加收2000美元、每20呎櫃加收1800美元；6月15日則是最新調漲。