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船東提單和貨代提單的區别
點擊次數:1411  更新時間:2021-04-08  【打印此頁】  【關閉

 船東提單即指船公司簽發的海運提單(Master B/L,又(yòu)叫主單,海單,簡稱M單),可以簽發給直接貨主(此時貨代不出提單),也可簽發給貨代(此時,貨代出貨代提單給直接貨主)。


  貨代提單(House B/L,又(yòu)叫分(fēn)提單,簡稱H單),嚴格意義上應該稱爲無船承運人(一(yī)級貨代,中(zhōng)國從2002年開(kāi)始相關資(zī)格認證,貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準)提單,是經交通部批準并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資(zī)格的貨代所簽發的提單,一(yī)般是簽發給直接貨主;有時也有同行套用提單,此時提單簽發給該同行,而該同行會簽發其自己的提單給其直接貨主。現在出口一(yī)般都是HOUSE單比較多,特别是去(qù)歐美的地方。對于出口商(shāng)而言,兩種提單都可以作爲議付單據使用,銀行都會接受。


兩者的區别

1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫内容不同。貨代提單的SHIPPER托運人是實際出口商(shāng)(直接貨主),CONSIGNEE收貨人一(yī)般按照信用證的規定,填寫托運單同欄目内容,通常爲 TO order ; 而M 單在簽發給實際出口商(shāng)時,SHIPPER托運人填出口商(shāng), CONSIGNEE收貨人按照托運單内容填寫;在簽發給貨代時,SHIPPER 托運人填貨代, CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。

2.目的港換單手續不同。隻要持有M單,就可以直接到目的港船代處換取進口提貨單,手續簡單快捷,費(fèi)用相對固定便宜;而H單的持有者必須到目的港貨代處換取M單,才可以拿到提貨單并報關提貨手續,而換單費(fèi)用較貴且不固定,全由目的港貨代決定。

3.M單作爲海運提單是最基本的也是真正的物(wù)權憑證,船公司會在目的港把貨交給M單上注明的收貨人。如果出口商(shāng)拿到的是H單,則說明出運的貨物(wù)實際控制權掌握在貨代手中(zhōng)(此時M單的收貨人爲貨代在目的港的代理),如果貨代公司破産,則出口商(shāng)(進口商(shāng))無法憑H單向船公司提貨。

4.對于整箱貨,既可以出M單又(yòu)可以出H單,拼箱貨就隻能出H單,因爲船公司不會幫貨主拼箱,到目的港也不會幫貨主分(fēn)貨。

5.一(yī)般的貨代單的B/L編号不進入海關艙單管理系統,和進口報關單上的提單号不一(yī)樣; 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯絡方法,而該聯絡公司不是外(wài)代或外(wài)運等口岸船代公司。

H單還有以下(xià)一(yī)些好處

1. 對于FOB條款,運費(fèi)到付的業務,通常貨代都需要把主單的收貨人打給其目的港的代理,然後貨代出分(fēn)單給客戶,将來目的港代理會爲其從收貨人那裏收取運費(fèi)。船公司一(yī)方面在做運費(fèi)到付上有一(yī)定限制,另外(wài)船公司的價格和報給客戶的價格之間的差價部分(fēn),如果隻出主單,也不是很好處理。而代理卻可以非常方面地處理掉這個問題。2. 對于DDU,DDP的業務,船公司隻會負責把貨運到目的港,如果發貨人要求貨代做一(yī)條龍服務,這時貨代就需要出分(fēn)單,主單出給自己在目的港的代理,由代理負責目的港清關、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務,貨代負責從發貨人的門提貨直到送到收貨人的門。3. 對于三角貿易的業務,國内貨代會要求船公司出全程主單給自己,然後出一(yī)套發貨人是供應商(shāng),收貨人是中(zhōng)間商(shāng)的分(fēn)單;然後在中(zhōng)間商(shāng)所在地做SWITCH BILL OF LADING,即提單的發貨人是中(zhōng)間商(shāng),收貨人是實際目的港的收貨人的提單。4. 對于幾個客戶的小(xiǎo)貨合起來拼一(yī)個集裝箱到同一(yī)個目的港,這時貨代會采取一(yī)主挂多分(fēn)的做法,即把主單的收貨人CONSIGN給目的港的代理,然後出幾個分(fēn)單給每個客戶,分(fēn)單号編爲001A,001B,001C...,将來目的港的代理會把這個集裝箱提出來,客戶在目的港憑借分(fēn)單清關完畢去(qù)提取屬于自己的那部分(fēn)貨物(wù)。

5.L/C支付方式下(xià)(信用證中(zhōng)又(yòu)規定H單可以接受),如果出口商(shāng)在規定的交貨期生(shēng)産不出來,不能按時裝船,則可以要求貨代出HB/L并倒簽提單,當然貨代會要求出具擔保函。


MBL和HBL的流程

1.SHIPPER把托運單傳給FORWARDER,寫明整箱還是拼箱。


2.FORWARDER向船公司定艙,船ON BOARD後。船公司簽發MBL給FORWARDER。MBL的SHIPPER是起運港的FORWARDER,CNEE一(yī)般是FORWARDER目的港的分(fēn)公司或代理。


3.FOWARDER簽HBL給SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的貨主。CNEE一(yī)般做信用證的是TO ORDER。


4.CARRIER在船開(kāi)後将貨物(wù)運達目的港。


5.FORWARDER将MBL通過DHL/UPS/TNT等寄往目的港分(fēn)公司。(INCLUDING:CUSTOM CLEARANCE DOCS)


6.SHIPPER拿到提單後,在交單期之内向國内議付行交單,結彙。如果做T/T SHPPER直接寄單據給國外(wài)客人。


7.議付行把全套單據向開(kāi)證行結彙。


8.CONSIGNEE向開(kāi)證行付款贖單。


9.目的港的FORWARDER拿着MBL向船公司換單提貨,清關。


10.CONSIGNEE拿着HBL向FORWARDER提貨。


貨代提單和船東提單的區分(fēn)  貨代提單和船東提單的表面區分(fēn):從擡頭可以分(fēn)辨出是CARRIER還是FOWARDER的提單。象大(dà)的船公司一(yī)看便知(zhī),象EISU,PONL,ZIM,YML等等。  區分(fēn)船東提單與貨代提單主要從以下(xià)方面:  1.如果在信用證中(zhōng)沒有特别的規定,FREIGHT FORWARDER‘S B/L(HB/L)貨代提單是不能接受的。  2.貨代提單與船東提單之分(fēn)主要在擡頭和簽署。  船東提單的出具人與簽署,ISBP與UCP600明确規定是承運人,船長或者是他們的具名代理人簽署出具,其擡頭爲船公司的名稱,一(yī)些大(dà)的船公司一(yī)看便知(zhī),如EISU,PONL,ZIMU,YMLU等等。貨代提單則隻要以貨代的名義出具,不必顯現承運人名字,也不必顯示其爲承運人,船長的代理。

  最後,貨代提單還有一(yī)種一(yī)般貨代提單,即一(yī)般貨代的提單,隻要他們在目的港有代理,或者能借代理,都可以簽這種提單,這種提單在實踐中(zhōng)沒有很嚴格的規範,AS CARRIER或者AS AGNET的圖章都有,部分(fēn)貨代不規範的,倒簽、預借都可以,數據作假都有可能,容易上當受騙的也是這類提單,無據可查。

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