7月8日，THE聯盟成員(yuán)ONE、赫伯羅特，均在官網發布了THE聯盟8月份補充停航計劃，以應對新冠肺炎疫情給全球航運市場帶來的影響。

    實際上，在6月初，THE聯盟就公布了亞洲-北(běi)歐航線7-9月，以及其他市場7月份的航線調整計劃。其中(zhōng)，亞洲-北(běi)歐航線方面，到9月底，FE4繼續與FE2合并，FE2靠港順序爲釜山、上海、甯波、鹽田、新加坡、（蘇伊士）、鹿特丹、南(nán)安普敦、勒阿弗爾、漢堡、鹿特丹、（好望角）、新加坡、釜山。  

FE3航線在7-9月間，将直挂中(zhōng)國華中(zhōng)港口，靠港順序爲甯波、上海、廈門、高雄、香港、鹽田、（蘇伊士）、鹿特丹、漢堡、安特衛普、倫敦門戶、（蘇伊士）、傑貝阿裏、新加坡、鹽田、香港、高雄、甯波。

    THE聯盟稱，未來将繼續密切關注市場形勢，并通過調整航線，滿足市場需求。

    截止至7月2日彙總的數據顯示，2020年7-8月共計停航69個航次。

    根據區域來看， 亞洲-美西航線共計減少6條停航，地中(zhōng)海航線共計減少1條停航；北(běi)歐航線無變化，美東航線新增2條停航。

根據聯盟來看，THE聯盟、2M聯盟、其他獨立航線均有停航減少，減少的停航數分(fēn)别爲4條、1條和1條；僅海洋聯盟有1條停航新增。

• 8月停航共計27條，對比上一(yī)輪數據停航減少2條；

• THE聯盟和2M聯盟停航數并列首位；亞洲-北(běi)歐航線停航數居于首位，其次是地中(zhōng)海航線；

• 從變化上看：

2）減少的2條均爲亞洲至美東航線，其他區域無變化；

    近期，新冠肺炎疫情在多數歐美國家已經得到有效控制。一(yī)些國家已解除封鎖，重啓經濟。航運市場需求正在改善。

    上海國際航運研究中(zhōng)心在一(yī)份分(fēn)析報告中(zhōng)表示，6月下(xià)旬，中(zhōng)國出口集裝箱運輸市場總體(tǐ)平穩。分(fēn)航線來看，歐洲市場運輸需求總體(tǐ)向好，供求關系平穩，上海至歐洲航線的船舶平均裝載率，達到95%以上。

    地中(zhōng)海航線市場走勢與歐洲航線同步，運輸需求在各國重啓經濟後，呈現上漲态勢，供需基本面穩固。

    跨太航線方面，雖然美國新冠肺炎疫情暫未得到有效控制，但美國繼續采取恢複經濟的策略，使得運輸需求持續上升，供求關系良好。上海至美國航線的船舶平均裝載率，也保持在95%以上，部分(fēn)航班甚至滿載出運。