港口專業公司檢測過，箱子沒有任何問題；運輸途中(zhōng)氣候風和日麗，幹燥不潮濕；貨物(wù)裝箱時嚴格檢驗，不含水分(fēn)。爲什麽貨到目的港一(yī)看，箱壁都是水珠，包裝濕了、貨物(wù)鏽了，損失慘重誰負責?

水的成因

     集裝箱的水取決于天氣狀況，海運航程的長短，貨物(wù)包裝材料、集裝箱狀況以及貨物(wù)的敏感度等。真菌、黴菌、黴在相對濕度超過55%時會對貨物(wù)造成損壞。集裝箱裏面有水主要可分(fēn)以下(xià)幾種情況：貨物(wù)自帶、箱體(tǐ)凝結、海水入浸、淡水入浸。

1、貨物(wù)自帶

濕氣或水分(fēn)随貨物(wù)一(yī)起被帶入集裝箱。舉個例來說，如果一(yī)個集裝箱内裝了5噸的家具，家具本身就會含有大(dà)概8%到25%的濕度，根據木材類型、家具幹燥處理程度的不同而有所不同。這相當于大(dà)約400-1250升的水。這裏邊的濕氣有些就會散發到集裝箱内的空氣中(zhōng)，成爲集裝箱水汽凝結的一(yī)個重要來源。

2、箱體(tǐ)凝結

在集裝箱遠洋運輸或存儲過程中(zhōng)，貨櫃往往會經曆高溫氣候及較強的晝夜溫差變化，溫度變化會在0-8攝氏度，濕度會高達98%，這就是凝露現象，當溫度爲30度時，空氣中(zhōng)水含量爲30.4g每平方米。當溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會凝結成水滴，若是40英尺貨櫃則産生(shēng)1000克的冷凝水，就會造成“集裝箱雨”。

3、海水入浸

常在海上漂，哪能不濕箱?如果遇到大(dà)風大(dà)浪，如果恰好箱體(tǐ)有小(xiǎo)損傷，如果又(yòu)在甲闆上，或者遭遇海上事故，落入海裏，那進海水或潮濕是沒跑的。這個不多說。

4、淡水入浸

箱子頂闆或側闆、前闆、門闆、門膠條等有破損的話(huà)，下(xià)雨雪時或船舶淡水管道破裂等都會導緻進水。近期台風密集，大(dà)江南(nán)北(běi)狂風暴雨，發貨時更要預防進水問題。

保險對應

       淡水雨淋險：一(yī)般附加險之一(yī)，負責由于淡水(包括船上飲用水、水管漏水、船杆滴水等)、雨水以及雪溶水所造成的損失的賠償。受潮受熱險：對被保險貨物(wù)在運輸過程中(zhōng)因氣溫突然變化或由于船上通風設備失靈緻使船艙内水氣凝結、發潮或發熱所造成的損失，負責賠償。水漬險：又(yòu)成單獨海損險，是海運貨物(wù)的基本險之一(yī)，隻負責鹹水所造成的損失，不負責淡水所造成的損失的賠償。

預防措施

1、潮濕和水侵害是可以預防的。

2、裝箱前檢查集裝箱是否密封，幹燥;

3、确認貨物(wù)和裝貨環境是否幹燥;

4、加強貨物(wù)防水包裝;

5、箱内合理放(fàng)置幹燥劑;

6、全程可視化跟蹤貨物(wù)。

7、貨物(wù)運輸各環節需要做到實時掌控，盡量全程可視化，留好各種往來文件，以備突發情況需要索賠時舉證之用。