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日前，美洲疫情愈發受到關注。巴西已成爲世界上感染新冠肺炎病例第四多的國家，也是拉丁美洲疫情最嚴重的地區，據北(běi)京時間18日23時公布的數據顯示，該國當天新增新冠肺炎确診病例7398例，累計确診243968例；累計死亡16196例。專家認爲，巴西新冠疫情還沒有進入高峰階段，巴西政府面臨極大(dà)考驗。據西班牙《國家報》網站報道，巴西已經成爲拉美新冠疫情的“震中(zhōng)”。
5月16日，博索納羅在社交媒體(tǐ)上繼續抨擊全面隔離(lí)政策，并稱失業、饑餓和貧窮會是這一(yī)政策支持者的未來。當天，博索納羅還在接受采訪時表示，各州長和市長采取的停工(gōng)隔離(lí)措施會給巴西帶來更多混亂和貧窮，巴西3800萬沒有正式工(gōng)作的民衆已經在疫情中(zhōng)失去(qù)一(yī)切，他擔心巴西社會經濟一(yī)旦垮掉便很難複原。巴西是消極抗疫的典範，而消極抗疫的帶頭人就是總統博索納羅，他在抗擊疫情方面的表現，飽受诟病。
17日，巴西總統博索納羅戴着口罩再次參與了抗議活動，并與人群中(zhōng)的兒童合影，這顯然是在無視抗疫封鎖和居家隔離(lí)的公共衛生(shēng)建議。
巴西是否會成爲下(xià)一(yī)個全球疫情重災區5月13日，巴西經濟部發布報告，将今年巴西國内生(shēng)産總值增長預期下(xià)調至-4.7%。報告稱，此次增速下(xià)調是因爲新冠疫情對巴西乃至世界經濟造成了負面影響。巴西經濟部下(xià)屬的地理與統計研究所14日發布的對巴西15個有代表性的地區經濟數據采樣顯示，今年3月，巴西集中(zhōng)出現新冠肺炎疫情後，當月工(gōng)業生(shēng)産較2月份下(xià)降9.1%。這是自2012年巴西地理與經濟研究所開(kāi)始對全國經濟數據進行采樣調查後首次出現全國15個區域全部負增長的現象。受疫情影響最大(dà)的是汽車(chē)及零配件制造業。經濟惡化對巴西貨币雷亞爾也産生(shēng)了很大(dà)影響。今年以來，美元兌雷亞爾已升值近50%，雷亞爾成爲同期對美元貶值最爲嚴重的新興經濟體(tǐ)貨币之一(yī)。巴西央行本月6日宣布，将基準利率下(xià)調75個基點，從3.75%降至3%，降息幅度大(dà)于市場普遍預期的50個基點。這是巴西央行自去(qù)年7月以來連續第七次降息，利率水平已降至1999年以來的新低。博索納羅的消極抗疫，給巴西的經濟蒙上一(yī)層陰影，雪上加霜的是疫情對本就脆弱的巴西經濟命脈依賴的港口運輸帶來一(yī)波打擊，桑托斯（Santos）港，這個南(nán)美最大(dà)集裝箱港口陸續出現港口工(gōng)人确診，以及多艘集裝箱船上船員(yuán)确診并被就地抛錨隔離(lí)事件！
從巴西的衛生(shēng)監督局（Anvisa）5月14日發布的官方聲明獲悉，巴西最繁忙的港口桑托斯港發現了确診病例，有碼頭工(gōng)人确診，并有多個港口的集裝箱船暫停航行在該港進行隔離(lí)。
多艘集裝箱船出現船員(yuán)确診，就地抛錨被強制隔離(lí)！
過去(qù)短短幾周時間，已經有至少3艘集裝箱班輪被檢測出船員(yuán)确診感染新冠肺炎，所有确診船員(yuán)所在的船舶被要求就地抛錨，強制隔離(lí)！
一(yī)艘名爲“LOG IN JATOBA”的集裝箱船輪在桑托斯（Santos）港完成裝卸作業後，船上有14名船員(yuán)新冠病毒測試呈陽性。集裝箱船将在桑托斯外(wài)圍錨地停泊，并進行強制隔離(lí)，直到5月26日！
從青島上海甯波和深圳出發名爲“BARBARA”輪的集裝箱船，因爲船上10名船員(yuán)被确診感染新冠肺炎，同樣也被要求在巴西桑托斯港（Santos）就地強制隔離(lí)！這次發生(shēng)多名船員(yuán)确診的“BARBARA”輪目前服務于業界知(zhī)名的拉丁美洲航線EAS2。該輪在5月1日挂靠巴西桑托斯港（Santos），并于5月2日被帶到錨地，随後被安排病毒檢測。5月9日測試結果公布，船上共有10名船員(yuán)已被确診感染新冠肺炎。在發現多位船員(yuán)檢測結果呈陽性後，被要求就地隔離(lí)。隔離(lí)至少要到5月17日結束！這也意味着船被隔離(lí)的時間将不少于兩周！
該輪涉及包括中(zhōng)遠海、長榮、萬海等多家船公司供艙，具體(tǐ)包括：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL、PIL、WAN HAI。
▲“MSC GISELLE”輪
根據大(dà)船期數據顯示，“MSC GISELLE”輪包括地中(zhōng)海、馬士基、赫伯羅特等10家船公司共艙：ALIANÇA、HAMBURG SÜD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、MSC、ONE、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。
▲該輪船期，曾挂靠上海、甯波、蛇口、鹽田港
多名碼頭工(gōng)人确診，南(nán)美最大(dà)港口現危機！
近日，據彭博社報道，随着新型冠狀病毒蔓延到拉丁美洲最繁忙的航運樞紐之一(yī)，巴西港口的工(gōng)人開(kāi)始出現Covid-19症狀。據知(zhī)情人士透露，過去(qù)兩周，巴西桑托斯港口在處理大(dà)豆、玉米、糖和咖啡的至少三家私營碼頭已經登記了2起Covid-19确診病例。盡管感染還沒有限制運營，但在出口量和船隻排隊量空前高漲的情況下(xià)，碼頭正在努力控制疫情的爆發。
一(yī)位知(zhī)情人士表示，其中(zhōng)一(yī)個碼頭已實施了嚴格的社會隔離(lí)措施以及一(yī)項應急計劃，如果其500多名員(yuán)工(gōng)缺勤導緻運營面臨風險，将引進外(wài)包工(gōng)人。上述兩名被感染的工(gōng)人已經康複，并可能在本周返回崗位。
桑托斯衛生(shēng)部門表示，自新冠肺炎疫情開(kāi)始以來，有17名船員(yuán)通過港口需要呼吸條件的醫療救助，其中(zhōng)13名船員(yuán)對新型冠狀病毒檢測呈陽性。
數起碼頭工(gōng)人确診、多起集裝箱船出現船員(yuán)确認并被強制隔離(lí)，巴西桑托斯港是否會成爲推倒全球航運業的多米諾骨牌？
由于疫情的影響，中(zhōng)國取消運往巴西的12批航運貨櫃！
由于受疫情影響，巴西經濟放(fàng)緩，導緻5至7月份之間從中(zhōng)國運往巴西的12批貨櫃取消運輸。已知(zhī)會取消運輸涉及的12艘集裝箱船中(zhōng)，有2艘原本會在5月份、 7艘原本在6月份、最後3艘原本會在7月份抵達巴西。根據巴西商(shāng)務咨詢公司Solve Shipping提供的調查結果顯示，在未來的幾個月，巴西将損失19%從亞洲地區運往巴西的貨櫃運輸量。已知(zhī)會取消運輸的12艘集裝箱船中(zhōng)，有2艘原本會在5月份、 7艘原本在6月份、最後3艘原本會在7月份抵達巴西。根據商(shāng)務咨詢公司的合夥人巴雷托（Leandro Barreto）表示，取消貨櫃運輸的根本原因在于巴西疫情嚴重，經濟活動下(xià)降，工(gōng)業和零售業在近期受到巨創，國内減少大(dà)量訂單。從中(zhōng)國到巴西的出口量下(xià)降，導緻巴西在出口方面也達到了瓶頸。運往巴西的船隻數量減少，該國缺少船隻和集裝箱，巴西出口商(shāng)将面臨極大(dà)的風險。據wilson sons消息：目前，港口是有确診案例，不過港務局目前都是case by case來處理，并沒有大(dà)規模影響其他的物(wù)流。目前港口幹散貨物(wù)都是正常流轉的。巴西疫情确實越來越嚴重，不過目前來看，暫時都還正常，跟同事反複核實也說沒有影響。後面不好說，暫時保持密切關注吧。在此提醒近期與巴西有貿易往來的貨代、外(wài)貿朋友，注意把控收款與發貨風險以免造成損失。
