空運以其迅捷，安全。準時的超高效率赢得了相當大(dà)的市場，大(dà)大(dà)縮短了交貨期，對于物(wù)流供應鏈加快資(zī)金周轉及循環起到了極大(dà)的促動作用。各大(dà)航空公司相繼投入大(dà)量航班分(fēn)取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約爲1：10。

空運詢價八要素：

1.品名（是否危險品）

2.重量（涉及收費(fèi)）、體(tǐ)積（尺寸大(dà)小(xiǎo)及是否泡貨）

3.包裝（是否木箱，有無托盤）

4.目的機場（是否基本點）

5.要求時間（直非或轉飛）

6.要求航班（各航班服務及價格差異）

7.提單類别（主單及分(fēn)單）

8.所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）

　　空運分(fēn)重貨和泡貨。1CBM=167KG 體(tǐ)積重與實際重量比較，哪個大(dà)按哪個收費(fèi)，當然空運泡貨中(zhōng)有那麽一(yī)點小(xiǎo)秘密，同行都應該知(zhī)道的，在此不方便講。不明白(bái)的廠商(shāng)可以自己琢磨。

空運費(fèi)結構組成——你知(zhī)道嗎(ma)？

　　做空運的人很多，你知(zhī)道航空公司空運價具體(tǐ)是怎麽核算出來的嗎(ma)？簡單介紹一(yī)下(xià)，希望對大(dà)家有所幫助。

空運價組成：

1.Airfreight   運費(fèi)（航空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據機場，目的點價格不同，香港現在一(yī)般首4塊左右，以前3.6，去(qù)年最高   4.8，該價格由機場調整，一(yī)般去(qù)亞洲是2塊）

3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4.機場操作費(fèi)（香港爲HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）

5.終端費(fèi)用：1.72/kg   當把貨物(wù)交給莊家時候，莊家負責打闆等事情，最終交由機場收取）

6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl   就是出提單的費(fèi)用——物(wù)權憑證。

　　以上介紹的爲大(dà)多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機場。因爲香港爲超大(dà)自由貿易港，并且香港機場是全球最大(dà)機場，限制少、範圍廣、貨機多，現有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務的情況下(xià)，可以首選。不過費(fèi)用一(yī)般比國内高2塊左右哦！

常用空運名詞：

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實際到港/離(lí)港時間的縮寫。

航空貨運單 （AWB） （Air Waybill）

由托運人或以托運人名義簽發的單據，是托運人和承運人之間貨物(wù)運輸的證明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非随身攜帶而經托運的行李，以托運方式交運的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種貨倉内，或物(wù)可以在沒有期限的情況下(xià)存放(fàng)而無需繳納進口關稅。

散件貨物(wù) （Bulk Cargo）

未經裝上貨闆和裝入貨箱的散件貨物(wù)。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機承運"的縮寫，表示隻能用貨機運載。

到付運費(fèi)（Charges Collect）

在航空貨運單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

預付運費(fèi)（Charges Prepaid）

在航空貨運單上列明托運人已付的費(fèi)用。

計費(fèi)重量（Chargeable Weight）

用來計算航空運費(fèi)的重量。計費(fèi)重量可以是體(tǐ)積重量，或是當貨物(wù)裝于載具中(zhōng)時，用裝載總重量減去(qù)載具的重量。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本、保險和運費(fèi)"，即C＆F外(wài)加賣方爲貨物(wù)購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商(shāng)簽訂合同并支付保費(fèi)。

收貨人 （Consignee）

其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物(wù)之人。

交運貨物(wù) （Consignment）

由承運人在某一(yī)時間及地點接收托運人一(yī)件或多件的貨物(wù)，并以單一(yī)的航空貨運單承運至某一(yī)目的地的。

發貨人 （Consignor）

等同于托運人。

集運貨物(wù) （Consolidated Consignment）

由兩個或兩個以上托運人托運的貨物(wù)拼成的一(yī)批貨物(wù)，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人 （Consolidator）

将貨物(wù)集合成集運貨物(wù)的人或機構。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識"計算機系統的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中(zhōng)央物(wù)流管理計算機系統

海關 （Customs）

負責征收進出口關稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構（在香港稱香港海關）

海關代碼 （Customs Code）

由香港海關（C&ED）爲一(yī)批貨物(wù)加注的代碼，以表明清關結果或要求貨站經營者/收貨人采取何種清關行動。

清關 （Customs Clearance）

在原産地、過境和在目的地時爲貨物(wù)運輸或提取貨所必須完成的海關手續。

危險貨物(wù) （Dangerous Goods）

危險貨物(wù)是指在空運時可能對健康、安全或财産造成重大(dà)威脅的物(wù)品或物(wù)質。

運輸申報價值 （Declared Value for Carriage）

由托運人向承運人申報的貨物(wù)價值，目的是要決定運費(fèi)或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。

海關申報價值 （Declared Value for Customs）

适用于，爲核定關稅金額而向海關申報的貨物(wù)價值。

墊付款 （Disbursements）

由承運人向代理人或其它承運人支付，然後由最終承運人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是爲支付代理人或其它承運人因運輸貨物(wù)而付出的運費(fèi)和雜(zá)費(fèi)而收取的。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理、商(shāng)業和運輸電子資(zī)料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資(zī)料交換的訊息句法的國際标準。

禁運 （Embargo）

指承運人在一(yī)定期限内拒絕在任何航線或其中(zhōng)的部分(fēn)航線上或接受轉機的來往于任何地區或地點承運人任何商(shāng)品、任何類型或等級的貨物(wù)。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預計到港/離(lí)港時間的縮寫。

出口許可證 （Export License）

準許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商(shāng)品的政府許可文件。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可人——被許可在香港發出FIATA文件[作爲托運人和運輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員(yuán)。受貨運代理責任保險的保障（最低責任限額：US$250,000）。

離(lí)岸價格FOB （Free on Board）

在「船上交貨」的條件下(xià)，貨物(wù)由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物(wù)損失或受損害的風險在貨物(wù)經過船舷（即離(lí)開(kāi)碼頭被置于船上後）時便轉移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。

機場離(lí)岸價 （FOB Airport）

這術語與一(yī)般FOB術語類似。賣方在離(lí)境機場将貨物(wù)交與航空承運人後，損失風險便由賣方轉移到買方。

貨運代理 （Forwarder）

提供服務（如收貨、轉貨或交貨）以保證和協助貨物(wù)運輸的代理人或公司。

總重 （Gross Weight）

裝運貨物(wù)的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運業協會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創于1966年，是一(yī)個推動、保障和發展香港貨物(wù)運輸業的非赢利性組織。

貨運代理空運提單（即 ：貨運分(fēn)運單）（HAWB） （House Air Waybill）

該文件包括拼裝貨物(wù)中(zhōng)的單件貨物(wù)，由混裝貨物(wù)集合人簽發，并包括給拆貨代理人的指示。

IATA （International Air Transport Association）

國際航空運輸協會的縮寫。IATA是航空運輸業的組織，爲航空公司、旅客、貨主、旅遊服務代理商(shāng)和政府提供服務。協會旨在促進航空運輸安全和标準化（行李檢查、機票、重量清單），并協助核定國際空運收費(fèi)。IATA的總部設于瑞士日内瓦。

進口許可證 （Import Licence）

準許持證人（收貨人）進口指定商(shāng)品的政府許可文件。

标記（Marks）

貨物(wù)包裝上标明用以辨認貨物(wù)或标明貨主相關信息的記号。

航空公司貨運單（Master Air Waybill）

這是包括一(yī)批集裝貨物(wù)的航空貨運單，上面列明貨物(wù)集合人爲發貨人。

中(zhōng)性航空運單（Neutral Air Waybill）

一(yī)份沒有指定承運人的标準航空貨運單。

鮮活貨物(wù) （Perishable Cargo）

在特定期限内或在不利的溫度、濕度或其它環境條件下(xià)，易腐的貨物(wù)。

預裝貨物(wù) （Prepacked Cargo）

在提交貨站經營者之前已由托運人包裝在載具中(zhōng)的貨物(wù)。

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運站經營者接收托運人貨物(wù)時簽發的文件。

受管制托運商(shāng)制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空運代理進行安全檢查的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運人向收貨人簽發的文件，用于從貨運站經營者處提取貨物(wù)。

托運人 （Shipper）

貨物(wù)運輸合同中(zhōng)指定的向收貨人發貨的人或公司。

活動物(wù)／危險品 托運人證明書(shū) （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運人所作的聲明-聲明其貨物(wù)已根據IATA最新版本的規則和所有承運人規則和政府法例的規定，将貨物(wù)妥善包裝、準确描述，使其适合于空運。

托運人托運聲明書(shū)（簡稱：托運書(shū)）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運人或托運人的代理人關于準備文件和付運貨物(wù)的指示的文件。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預計到港／離(lí)港時間的縮寫

TACT （The Air Cargo Tariff）

由國際航空出版社（IAP）與國際航空運輸協會（IATA）合作出版的"空運貨物(wù)運價表"的縮寫。

運費(fèi)表 （Tariff）

承運人運輸貨物(wù)的收費(fèi)價格、收費(fèi)和/或有關條件。運費(fèi)表因國家、貨物(wù)重量和/或承運人的不同而有所差異。

載具 （Unit Load Device）

用于運輸貨物(wù)的任何類型的集裝箱或集裝闆。

貴重貨物(wù) （Valuable Cargo）

貨物(wù)申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物(wù)，例如黃金和鑽石等。

聲明價值附加費(fèi) （Valuation Charge）

以托運時申報的貨物(wù)價值爲基礎的貨物(wù)運輸收費(fèi)。

易受損壞或易遭盜竊的貨物(wù) （Vulnerable Cargo）

沒有申明價值但明顯需要小(xiǎo)心處理的貨物(wù)，或特别容易遭受盜竊的貨物(wù)。