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是指免費(fèi)用箱時間，超過即收取滞箱費(fèi)，這個期限取決于不同船公司的規定。
免箱期是指你箱子的使用時間，就是從堆場提貨後到還櫃時之間的時期。免費(fèi)用箱是與船公司打交道的。重櫃到了目的港以後，一(yī)般都可以免費(fèi)在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費(fèi)使用幾天，不同國家的不同港口的免費(fèi)堆存期和免費(fèi)箱期是不同的，一(yī)般是7天，也可以在起運港申請延長免箱期，要看具體(tǐ)船公司\航線。超過時間就開(kāi)始收取滞箱費(fèi)了。如果免箱期到了，貨主可以跟貨代說說，讓他給向船公司寫個申請，争取延長大(dà)約三四天的免箱期。公司貨量大(dà),和船公司有和約, 就可以申請到14~20天的免箱期。
是指碼頭允許免費(fèi)堆存的時間，超過即收取滞港費(fèi)。集裝箱堆存在碼頭的免堆期取決于碼頭的規定。
免箱期和免堆期是兩個不同的概念。免堆期是指你集裝箱在港區堆放(fàng)的時間。而超過免箱期，每天都會有費(fèi)用，這個費(fèi)用按照船公司的規定來收取，也就是滞箱費(fèi)。就是說你使用的船公司的箱子超過了免費(fèi)用箱的時間，船公司要向你收取滞箱費(fèi)。而超過了堆存的時間就是要付超期費(fèi)了，是指超過碼頭所規定免費(fèi)堆放(fàng)(使用)時間而沒有提走(清空)的集裝箱所産生(shēng)的超期堆存(占用使用碼頭)的費(fèi)用。這個費(fèi)用和滞箱費(fèi)完全是2個概念
是指超過了免堆期的費(fèi)用，即使用船公司的箱子超過了免費(fèi)用箱的時間，船公司要向你收取滞箱費(fèi)，一(yī)般來說按天來算。也有叫箱使費(fèi)的，一(yī)般免費(fèi)期是7天，具體(tǐ)要看船公司的規定。
也叫堆存費(fèi)，即超過了免堆期的費(fèi)用，由港口收取。集裝箱在碼頭上可以免費(fèi)堆放(fàng)這個期限，一(yī)般情況下(xià)是7天，也有一(yī)些港口是3天左右，具體(tǐ)要看港口規定。
一(yī)般情況下(xià)按以下(xià)方式區分(fēn)界定：
出口免箱期：從拖空箱開(kāi)始，到重箱回場或碼頭截止；
免堆期：從重箱回場或碼頭開(kāi)始，到預計開(kāi)船日截止。
免堆期：從卸貨日開(kāi)始，到托重櫃離(lí)開(kāi)碼頭截止；
免箱期：從櫃子被提出碼頭起算，到櫃子還回碼頭堆場之日截止。
滞箱費(fèi)的收取=開(kāi)始時間-（截止時間 1天）>滞箱期；
滞港費(fèi)的收取=開(kāi)始時間-（截止時間 1天）>滞港期。
以當地币種結算， 超期按每天每櫃來收取。超期越長，每天的費(fèi)用越高。舉例來說，馬士基公司的小(xiǎo)箱前7天免費(fèi)，8-15天每天55元（人民币，下(xià)同），16-20天每天150元，21天後每天300元。
滞箱費(fèi)、滞港費(fèi)的計算周期不完全相同。根據每個港口情況不同，有的同時計算（即港+箱），有的先計算堆存費(fèi)，後計算箱使費(fèi)。還有一(yī)些港口是堆存費(fèi)和箱使費(fèi)同一(yī)天開(kāi)始計算，重疊在一(yī)起是7天。
滞箱費(fèi)可以提前向船公司申請免除，一(yī)般可以申請到14天，甚至更長。滞港費(fèi)要向港口碼頭申請，一(yī)般無法申請減免。
我(wǒ)們常說的滞箱費(fèi)，大(dà)家都認爲隻有在進口中(zhōng)會出現，其實出口中(zhōng)也存在。出口的話(huà)一(yī)般爲7天，如果由于你的原因導緻箱子無法上船，那超過的時間，船公司要向你收取滞箱費(fèi)。
進口中(zhōng)滞箱費(fèi)比較常見，在船靠岸後N天内箱子可以免費(fèi)使用。也就是說，你在船到港後必須及時完成進口清關以及安排提貨，并且在N天内将裝有原有貨物(wù)的空箱歸還到船公司指定的地點。
不同的船公司有不同的免箱期。上面說的是普通箱，TANK箱一(yī)般3天，冷凍箱、框架箱等特種箱一(yī)般6天左右，不同的船公司還有細節上的區别。
如果是客戶的貨主自備箱（shiper own container，SOC），則不存在滞箱費(fèi)。
問：進口免堆期免用箱期一(yī)般爲幾日？從哪個單據可以得知(zhī)？
答：以天津爲例，一(yī)般是7天，特種箱除外(wài)，具體(tǐ)要分(fēn)船公司。一(yī)般在放(fàng)艙通知(zhī)上會有體(tǐ)現，也有的會顯示在提單上。但如果申請了更長的時間，一(yī)般不會打在提單上。
問：比如說7天免箱，7天免堆貨物(wù)能在港口滞留多少天？
答：7天免箱就是在目的港你可以免費(fèi)用7天櫃子，7天免堆就是你的櫃子可以免費(fèi)停在目的港碼頭7天。
